ТО #3 Заміна масел,ДСГ, мембрана,свічки

Почалося все з того що я проїхав після покупки вже 4к КМ, при цьому частенько навалюючи, почало уходити масло майже 2л. На 4,000км. Це якось дуже занадто подумав я і це ж не БМВ :)) 

Почав я читати та консультуватись по цьому питанню, було прийняте рішення міняти мембрану маслоотделителя, були такі випадки коли у туарега жрало масло як не в себе , а після заміни мембрани це лікувалось і жор становився допустимим. 

Спочатку також по рекомендаціям власника 3.6 Пассата я решив спробувати нове масло, до цього їздив на Motul , але вже якось із-за масовості застосування решив поміняти )) заразом планова заміна в коробці dsg dq250.

​​

Після заміни масла поїхав к собі в гараж та розібрав я впускний, кришку та добрався до тої клятої мембрани , не все пройшло так гладко як хотілось зламав я штуцер на відводі газів з адпосрбера, поки посадив на клей планую нарізати різьбу та зробити його нормально, але це розповсюджена проблема прі зьомі вауска, будьте акуратні з ним, багато бачу впусків на продажу з отломаними штуцерами ))) 

цей самий штуцер

Так виглядала мембрана, якось вона подусиала, про результат заміни дізнаюсь згодом, погомогло чи ні, треба ще проїхати 3-4 тис.

Свічки мені якось зовсім не сподобались

Ціна питання 15100 UAH, Пробіг 167000 км.