Ремонт подвески.

Когда фокуса подняли на подъемник, выяснилось что сзади обломан один развальный болт на заднем рычаге, и что бы не потерять колесо, болт был прихвачен сваркой к балке, все другие болты присутствовали но были закоревшие как в гайках так и в самих сайлентблоках, в итоге было решено перебирать кем то не перебранную до этого подвеску, по итогу я поехал искать и покупать 2 развальных болта, 2 шайбы и две гайки, и сайлентблоки.
Развальные болты оригинал Ford 1456980, были куплены 2шт Febest 2129-001 по 6.5 бакса, других в минске в интернет магазинах с наличием и доставкой 0 дней просто НЕТ, как и на знаменитом торговом центре на некрасова.
Шайбы развальные, точнее Шайба эксцентриковая Ford 1456979 и ее аналог Febest 2130-001 вообще не удалось найти через интернет и на рознице, только один прошаренный розничник смог мне их найти и привезти в течении дня, ибо поставщиками прайсы были обновлены поздно а в интернет магазинах они были только через день, в итоге 2 шайбы мне обошлись почти по 4 бакса каждая, так как даже на рознице как и болты их небыло даже у тех кто по фордам.
Гайки развальных болтов Ford 4648148 идут без аналогов, но в оригинале были с 0 дней доставки в интернет магазинах, но их я в психах купил на рознице по по 1.5 бакса.
Как выяснилось позже можно было купить комплект всех болтов для всей задней подвески, комплект состоит из 16 болтов, RUVILLE 855201, стоит примерно 32 бакса, и мой совет тем кто собрался перебирать заднюю подвеску, лучше купить его сразу чем искать все эти болты гайки и шайбы по всему городу.

Пришлось искать сайлентблоки задних рычагов об этом тут www.drive2.ru/b/3057446/ и там же про стойки заднего стабилизатора.

Когда сняли подрамник, да и вообще когда тачка висела на подъемнике, было замечено что подрамник согнут в месте крепления переднего сайлентблока левого рычага, и на этом рычаге еще на заклепках висит мертвая шаровая, ее разумеется на замену, а вот правую что странно кто то менял и она еще живая.

Тяги переднего стабилизатора живые, открутить удалось разрезав старые гайки болгаркой, и как выяснилось, на фокус есть 2 типа тяг переднего стабилизатора, первые стальные тонкие, другие алюминиевые толстые и дороже в 2 раза.