Лябда зонд 2, расход, ЧИП тюнинг

Началось все с того что снова сдох второй лямбда зонд, тот что ВАЗовский, но в этот раз уже 2 ошибки P0136 B P0141, + расход, по МКАД он как и в прошлый раз был около 11 по мультитронику, ну и тупизна круза надоела так что педаль бустер не спасал, захотели ЧИП, под Евро2.

Сделали короче ЧИП, под Евро2, тачка пошла, а вот расход не упал, после стал еще больше, 13 МКАД, 18 ГОРОД, думали катализатор забит, проверили на противодавление до и после ката, не забит, а когда проверяли выкручивали же первую и вторую лямбду, и тут сразу после проверки расход стал 8.5 по МКАД на том же Евро2, а всего то выкрутили лямбды и протерли их, то есть версия что Лямбда2 плохо или не правильно вырезана в Евро2 отпадает.

Едем короче вливаем ЧИП но на Евро4, ждем ошибки, она в течении дня появилась, но одна, P0136, ДК2 замыкание на массу, ну думаю куплю замену, станет всё ОК, заказал-купил, AC DELCO 19347502, аналог того GM 55566648(есть аналог Bosch 0258010067), ошибки больше нет, а вот расход тот же.
Кстати, длинна второй лямбды AC DELCO 19347502 30см от кончика разъема до кончика носика, вроде бы такой же длинны был оригинал.

Сейчас заказываю первую лямбду, AC DELCO 19347501, аналог GM 55566650(есть аналог Bosch 0258010065).

Как только придет первый лямбда зонд, сфоткаю его, поставлю, будем тестить, ибо подозрение что первый врет, ибо чем объяснить что после его выкручивания и чистки расход упал, а после ЧИПа на евро4 вырос, но после замены второй лямбды которая уже работает на Евро4 расход ниже не стал но ошибка пропала.

а вот ссылка на каталог www.chevrolet.ru/content/…Webcatalogue_O2Sensor.pdf