Замена передних рычагов.

MOOG FI-LS-0048
Решил сегодня с другом перебрать переднюю подвеску на мультипле, точнее заменить рычаги и стойки стабилизатора.
Так как в согнутый подрамник поло рычаг обратно лезть не захотел, поло не выездной, пришлось делать всё на домкрате и подставке на улице возле гаража.
Открутить и достать рычаги было куда проще чем вставить обратно и закрутить, попасть пальцем шаровой в кулак для нас была вообще головоломка, ибо даже тяги стабилизатора и амортизатор мы не откручивали, так как тяги стабилизатора были еще в пути.
Был случайно порван пыльник шаровой на новом рычаге SWAG, пришлось ехать покупать новый и узнать что такое поставить обратно стопорные этого пыльника кольца при установленном рычаге и рядом висящем поворотном кулаке.
Сайлентблоки рычагов формпарт в хлам, на фото будет видно что 3 из 4 не держат рычаги, один типа что то там держал, но люфт везде страшный, как видно один из трех убитых даже свалился, не держался вообще никак.
Так как до нас машину делали рукожопы, то есть не использовали медную смазку, да и отец предупреждал, что тяги стабилизатора срезаются, но не откручиваются, так как будут приржавевшие, в итоге 3 гайки открутил одну срезал, и повезло что на турецкий тягах Текнорот со стороны пыльника есть грани под ключ, ибо на новых MOOG их нет.
Да и вообще все болты в подвеске был и без медной смазки.

Еще на фото видно как просто оторвать саму тягу стабилизатора от шарика, аля турция короче, тем более видно что шарик уже ржавый.