Добраться к заднему стопу.

Как то здавал я назад, друг не увидел и тоже начал сдавать задним, как выяснилось почему то не горел задний ход на правом стопе, я подумал лампочка, решил заменить и был удивлен, что надр снять обшивку задней четверти что бы дтбратся к стопу, ну и решил оставить на потом.

Сегодня настало это потом, навел я порядок в багажнике и решил добратся к стопу, а для этого пришлось:
1. Снять полку багажника и открутить ее крепед, всего 4 самореза, один из них род колпачком со стороны стекла
2. Еще два самореза, уже длинные, держат обшивку по краям, один возле стопа другой возле стыка двери и порога, а там еще один саморез, но большой толстый.
3. Снять пластик стойки, в самом ее верху под колпачком толстый болт на шестигранник, и защелку колпачка я сломал, кто знал что надо подговыривать с верху от потолка)))
4. Еще 2 самореза держат накладку на порог багажника

Всего в общем если не ошибаюсь 11 болтов, и 2 или 3 пистона что держат обшивку и мы имеем доступ к стопу, а там 3 гайкиина 8, 2 штекера и выталкиваем фонарь.
Был удивлен типу патронов под лампочки, не то что в ваге.
Лампочка по итогу целая, вставил обратно, всё горит, наверное косяк был в датчике заднего хода, но тогда бы не работал парктроник, так что хз.

Заглянув в полости, ближе к бамперу я заметил начало проявления ржавчины, придется туда пшикнуть преобразователя а только после антикор.
Так же было замечено место где придется снять старую шумо вибро тепло изоляцию, точнее это как всегда подкрылок, и тоже самое будет с левой стороны.

В общем на лето есть работа по шумке и антикору, частисня подкраска, а еще мафан из поло на время его ремонта, автозапуск, ну и вопрос по замене маховика, который дает знать о себе всё больше.