Самодиагностика методом тыка)))

Всё началось с двух ошибок на скорости 180 км
P0404 — Обратный подвод выхлопных газов выявлен дефект
P0235 — датчик давления наддува выявлен дефект
И тех коды я узнал спустя неделю, и вот пришел к выводу что пора обзавестись сканером и обзавёлся Autel MaxiSys MS906, и тут понеслось.
Мало того что у сканера есть некоторые тесты, а например клапана егр, регулятора давления турбины, так я решил спровоцировать ошибки и глянуть какие коды, какие параметры.

1. снимаем фишку с расходомера и получаем 2 ошибки коды которых видно на первом фото, так как расходомер тут меряет не только количество воздуха но и температуру, авто заводится, без чека и каких либо ошибок.
там же висит существующая ошибка по забитому ЕГР.
Тут же на втором фото видим как якобы поток воздуха 700 вместо 300 положенных и температуру воздуха -35, на третьем фото видим что реальный поток воздуха 400 при положенных 300 и реальную температура воздуха +40

2. дальше снимаем фишку с регулятора давления турбины, получаем ошибку что на четвертом фото, но без чека и опять же пищалок и сообщений на БК.
По данным на пятом фото видно что открытия регулятора всего 30% вместо 75% что видно на шестом и седьмом фото.

3. снимаем фишку с датчика измерения давления турбины, чек, писк, но заводится, код ошибки на седьмом фото.
Давление турбины заявленное около 1000, измеряемое 200, вместо заявленного и измеряемого 1000, это всё видно на восьмом и девятом фото.

4. тут снимаем фишку с датчика положения, он же оборотов распредвала, машина не заводится, код ошибки на 10 фото, так же авто не завелся бы будь это датчик коленвала.

5. здесь уже снимаем фишку с клапана ЕГР получаем ту самую ошибку что вылетает когда он забит, то есть разницы по коду ошибки тут нет, что обрыв допустим что неработоспособность клапана, разница только в описании, ошибку видно на последнем одиннадцатом фото.