Ультразвуковая чистка ЕГР и дросселя, наблюдения после.

Еще месяца 3 назад на гродненской на ходу начал пищать бортовик, позже оказалось что в памяти ошибка по турбине и егр, и если по турбине стерлась и не вернулась то по ЕГР висела всегда и мульт стал заметно тупее, ну и с прогревом было не ясно, после замены термостата год назад счастье длилось не долго.
Тут я писал www.drive2.ru/l/10501485/ как уже снимал ЕГР, он был не сильно грязный, но не работал, не нажимался даже пальцами, только с усилием двух рук и то отверткой, думал я его заглушить и вырезать программно, но передумал, решил почистить, но не хотел химией и решил ультразвуком, и тут случайно наткнулся на ultrasonic.by

В пятницу уже собрался снимать егр и дроссель, позвонил им, а они уже не работают, и собираются на брастлавске озера, в общем договорились на пнд, то есть сегодня а сегодня я им набрать не успел и тем более снять клапан, как они позвонили и предложили самим приехать забрать и после привезти обратно к обеду.

Я снял, они как раз приехали в ту же минуту, отдал, в обед привезли, я сразу же поставил, и так, из наблюдений.

1. движок заметно быстро прогрелся до двух делений, а после с легкостью набрал те стандартные 4, один раз вроде как 5 проскочили и наконец то на ХХ я стал слышать вентилятор радиаторе, а то иногда возле дома греешь, по пути в гараж поддаешь, там по гаражам и всё равно ни одной черточки, когда масло менял надоело греть до 4 делений, в гараже уже было не вдохнуть а он только 3 показывал, даже когда по мкад ехал иногда 3 и никак до 4 не доходило, и это летом…вот она причина плохого зимнего прогрева.

2. когда начал ехать, это всё, провал в полном понятии смысла слова, при стартах со светофоров будто камаз на буксир цепляется или турбина выключается, думал я уже что зря чистил, начал думать про заглушку и вырезание программно, позже даже фишку с ЕГР снял что не помогло, но тут вспомнил что фишку расходомера снимал при разборе, и фишку егр разумеется, а ошибки не сбросил, и тут все 3 в памяти, и стоило их все сбросить как мульт поехал как надо.

3. по правильному такую чистку надо было запланировать на замену термостата, тогда можно было бы вместе снять и теплообменник, который тоже почистить в ультразвуке.

4. цена вопроса 200 000, по новым 20р или 10 баксов чтоб всем ясно было, в общем глушить егр не буду, буду чистить каждый год вместе с дросселем, а там и теплообменник почищу как термостат ляжет.
В идеале конечно же и впускной коллектор, но там разбирать много и не для меня.