Прощай черный дым и снова вжариваем или чистка датчика давления наддува.

Черный дым, недонаддув, мало воздуха, была заменена воющая и плюющая масло турбина, регулятор турбины, расходомер, вырезан заклинивший егр, и вот когда снимался и глушился егр, было ясно что во впуске полный мрак, чистить его с снятием не для моих рук, а платить за это сотку зеленых не хочется, и было решено наконец то почистить хотя бы датчик давления в коллекторе, с этим я тянул годы, ибо знал об этом нюансе уже наверное года 4, и тоже самое по дмрв, дпрв и дпкв, но как всегда пока петух в жопу не клюнет, а тут реально надоело бороться с черным дымом, и вот реально причина моего черного дымы, это забитый сажей и масло датчик давления наддува во впускном коллекторе, и так совпало что наконец то в своем стиле, информативно и подробно об этом сняло видео СТО Ковш.
Что реально в моем случает, после снятия датчика оказалось что он забит наглухо, я его помыл, поставил и черным дым исчез, тачка пошла намного лучше, но на 140 сцепление ушло в букс)))хотя вчера ночью было 170, из того стоит сделать вывод что двигло ожило, что я и так ощущаю, хотя датчик вскоре должен сновать забиться, ибо с этот весь шлак будет ползти по стенках коллектора дальше.
Фото своего датчика позже.