Что и как.

1. купил комплект сцепления с двухмассовым маховиком LUK 600021600, старые маховики восстанавливать не стал, так как стоит не дешево, а слухи мол что ходят не больше 50 000, а у одного вообще вылетел после восстановления на 18ти…да и про новые говорят мол уже типа сразу с дисбалансом в комплекте)))короче прокрутим его на стенде у тех кто восстанавливает до установки, после поставим на свою тачку и откатаем в режиме айяяй))) и на своем опыте узнаем что и как ходит))))

2. комплектом это всё меняется разумеется потому что вибрация уже невыносима а сцепление буксует, ну и еще течет сальник вала коробки, нужно менять полуоси, они дрожат при вывернутых колесах и старте, а там и сальники полуосей, а еще плохо включаются передачи из за умирающей корзины, только через двойное нажатие сцеплдения, в общем накопилось…

3. вот еще решил восстановить старые турецкие рычаги, цена почти та же что за фуфло китай patron, но пыльники из полиуретана, сайлентблоки из танковой резины, делал у mirpodveski.by они же Новый Мост, рычаги восстановил по 60р

4. там же где восстанавливал рычаги, восстановил тяги стабилизатора, по 30р за штуку, что с одной сторонв цена лемфордов, с другой именно эти MOOG поддаются восстановлению так как колпачки металлические, так что как всегда на своем опыте проверим, хотя возможно они встанут жене на круз, длинна почти та же, и уже типа усиленные.

5. при замене сцепления и маховика, буду снимать масляный поддон, смотреть вкладыши, замена или нет будет ясно по месту.

6. после самостоятельной замены рычагов был на сход развале на гурского 34 у Егора, и там оказалось что согнут или амортизатор левый или кулак(((лечить только методом замены, где то словил хорошую яму…

7. сейчас на зиму вместо 5w40 ищу не конски дорогое но хорошее хотя бы для коротких интервалов 0w40, про 5w50 пока решил забыть.

8. в планах поиск покупка и восстановление задней балки, чтоб просто заменить сразу а свою тем же методом и на продажу.

в общем ездим, ломаемся, чинимся, пугаем народ)))