Стук, стартер и кривые руки.

Помниться мне у наших L400 стартер был больное место, умирал каждые пол года, точнее сдыхал бендикс и был слышен только визг, но та как на машине ездим только иногда а второго буса уже нет, про эту проблему все давно забыли.
Ничего не предвещало беды но как то вечером приспичило мне в гараж, об этом я писал, но по приезду оказалось забыл ключ, смотался еще раз, оказывается света нет, поехал домой, в в пути мало того что шаровая заскрипела, так еще и лязгать что то по чем то начало, что то тяжелое, металлическое, об метал думаю фиг с ним, потом, на яме глянем.

Настал сегодняшний день, запланирована поездка по перевозке хлама с старой квартиры на дачу, и тут стартер один раз скрежанул по полной, движок не завел и тишина, только часики тухнут при повороте ключа.
Где находится стартер в этой машине я хз, звонить отцу, говорит с под низу лезь, где то там под водительским акб, я акб снял, кое как подсветил, а он там, в глубине, и падла болтается как хвост и я бы сказал что его потеря была близка, то ли не был прикручен, то ли открутился, а на болту как раз масса висит, и тут как раз отец приехал, с трудом поджали, и все равно хрен заводился, хотя до этого заводился если пошевелить, оказывается провод на втягивающее то ли перебит то ли окислился, отец на нем клемму почистил, вроде стало ок, хотя изначально шевелили толстый плюс и тоже заводился.

А мораль истории в чем, на сто где ремонтировали стартер, плохо его прикрутили, ибо отец говорит что при замене МКПП стартер не снимали, ну и все клеммы на стартере как всегда ничем небыли смазаны, а металлический лязг слева спереди пропал, выходит на самом деле стартер лязгал.

Еще прикольно то что болты стартера в какой то жидкой графитке, откуда там ее столько что все руки серые я хз, и это при том что мыл днище.