Сайлентблоки опоры КПП, масло в мосту, вентилятор охлаждения.

Хотел сегодня просто поменять масло в мосту, продолжилось заменой сайлентблоков опоры кпп, и заменой вентилятора охлаждения.

Масло в мосту просто слил залил, заливал COMMA 80w90 API GL-5 артикул EP80901L, сначала масло течь не хотело будто его там нет, после ускорилось, замедлилось и так минут 20 спускались какие то 2 литра, влезло свежего примерно 2.3л, последний раз масло менялось лет 7 назад, вот и решил менять.
Когда механик мой спускал масло, подшутил что масло еще форду в коробку пойдет)))хотя все мы знаем что коробку там вот вот менять)))

Сайлентблоки опоры кпп оказались порваны, и заметил какие то удары при переключении передач на ходу, какой то там аналог решил не брать, и китайские сайленты решил тоже не покупать, как донор купил дешевую подушку от старекса HYUNDAI / KIA / MOBIS218134A051 за 17 баксов, пильнул уши, сайленты вышли, а вот в родной опоре пришлось сначала вырезать сайленты, после электролобзищем что взял у кузовщиков пильнуть, и там уже выбивали, после чего на смазке сайленты от старекса зашли как родные.

Вентилятор охлаждения погнулся еще при том самом дтп, разумеется рукожопое СТО его вписало в бумаги, но не меняло, а вибрация такая что вся машина ходуном, не толко двигатель и вся морда, вот и прикупил в выходные ровный от монтеро спорт 6го года, самый дешевый, главное чтоб ровный.
Вентилятор стоит 10 баксов.

Так же в прошлый раз при замене ГРМ поставил новый верхний кожух от старекса, HYUNDAI / KIA / MOBIS 2136042500, стал как родной, стоил смешные 7 баксов))) против 60$ за оригинал MD310420, еще вроде как лн аналог MD195418