Глюки, массы, генератор…

Заглчил короче пыжик и отключился, его подкурили, но ко мне он всё равно не доехал, пришлось вызывать ему эвакуатор.
Тух щиток приборов, плавали обороты, сел аккум, горел чек, абс, зарядка на АКБ то есть то нет, на момент тестов уже на завтра на заряженном АКБ зарядка с гены была, а массы оказались все зеленые и ржавые, а чтоб их почистить надо снять акб и его полку, а чтоб полку, колесо и подкрылок, так как последний болт держит полку акб из под подкрылка.
Другие массы были за фарой водительской, и тут снова пришлось разбирать пол машины, бампер, фара, я пупею с тупарылых французов.
А после как все массы были почищены, даже проверен блок предохранителей, а за него я бы какому инженеру отдельно нос сломалбы, мы узнали что такое снять тот китайский малюпасенький генератор, который вроде как видно даже…а поезхали покупать, генераторщики опознать его несмогли, так как реально х**** а не генератор, по итогу по вину стало ясно больше, но взяли все равно 2 варианта, большой валео с ком подключением, и маленький мицубиси, которые по статистике на половине таких пежо тупо не хотят работать.

По итогу спылу сжару я решил скинуть ГУР, ибо тот размер генератора это как виннипух в домик.
На фото та херня что стояла и тот что не ставили, тот что маленький мицубиси 50 на 50, на втором фото установленный валео. за 90уе
за генератор как всегда спасибо starterland.by, третий за отрезок времени месяц…
разумеется и для мультиплы купил сегодня гену, так что скоро на ходу, и недавно в мицу.