Начало.

В пути выяснилось что стопы не горят, точнее потухли, благо сзади ехал страховщик и никого не пускал между в поток, заказал EPS / FACET 71062, а так и тормоза никакие.

Левый суппорт грелся, там порван пыльник на поршне, хотя оба передних видно что восстанавливались…

На задних суппортах направляющие в клине, пыльники как пластиковые, фуфло какое то китайское, диски толстые но никакие, пришлось отбивать шлифовать и поставить дешевые колодки, посмотрим как диски себя покажут.

Сайлентблоки задних кулаков к амортизаторам свое отходили, стоят RBI…RBI и в передних нижних рычагах были замечены…и думаю еще где то будут, в общем заказал оригинальные HONDA 52622SM4003
Стабилизатор задний при стартах гремел будто сайлентблоков нет, втулки на нем тоже оказались RBI, заказал опять же оригинальные HONDA 52315SJ4000, а вот на сами тяги решил взять полиуретановые ТОЧКА ОПОРЫ 702388

Какой же ремонт без новых развальных болтов, естественно оригинал HONDA 52387SE0023

Что делать с задними развальными рычагами пока размышляю, разумеется сайленты в них срезали варварским методом вместо с развальными болтами, и были методом хитрого поиска заказаны оригинальные сайленты, коих по каталогу отдельно нет, только рычаги в сбое, так что посмотрим что придет.

А еще ступица правая умерли и видимо давно, поддон масляный догнивает…

Ну и напоследок заказа зеркало центральное в салон, BROADWAY-NAPOLEX, оно же, такое у меня и в мультипле и в бусе.

Что самое смешное, это то что глушитель к трубе, там где стык на двух болтах, был загерметизирован высококачественным высокотемпературным красным герметиком…пока не ясно почему не синяя изолента.

Фото завтра надеюсь, вообще взападло стало фоткать что то.