w124 vs w201

не знаю для кого эта запись, просто решил поделится впечатлениями после того как пересел с 190ка на 124й

предыдущая машина была 190й, кстати вот его фото :)

долго решался что бы пересесть на 124й уж больно неповоротлив он мне казался. но прокатившись пару раз за рулем сарайки Тараса понял что пора.

изначально машина вообще не чувствовалась, ходовка разбита. каблуки надорваны, на креплениях передних рычагов трещины, в общем "желе"

поварили, перебрали и в бой!

и тут я начал сравнивать одну машину со второй, мол зря, не зря и т.д.
Обратно же мое личное мнение.
Плюсы 124го:
— места в салоне можно сказать в два раза больше. в 190м если садился в машину такой же по комплекции человек как я то не возможно было переключать передачи что бы его не зацепить локтем, а если сзади кто то сидел то чувствовалось что он дышит тебе в затылок, про место в багажнике. особенно по сравнению с универсалом молчу.
— длительные поездки за рулем 124го вообще не ощущаются, на 190м меня хватало не более чем на 2 часа, появлялась усталость. тут же после покупки на 3й день поехал в Киев и обратно (суммарно за день чуть больше 500 км) и никакой усталости от машины нет.
— сравнивать сами салоны, торпеды и т.д глупо, 190й где то застрял в начале 80х 124й как по мне внутри на лет 10 свежее, хотя что то, что то уже раритет.
— плавность хода в городе, в разы мягче, и значительно меньше чувствуются мелкие кочки.На трассе же я не могу отметить что 124й выигрывает, возможно из-за того что у нас сложно ехать где то по прямой долгое время больше 150 км/час.

теперь перейду к минусам:
— 124й имеет очень тяжелую морду, в частности с моим 104м. на поворотах это чувствуется.
— клиренс. как ни поднимай 124й он все равно будет пузотеркой по сравнению со 190.
— подкапотка. Да я понимаю что не правильно сравнивать 102 и 104й но блин, в 190м я мог достать даже до стартера с под капота, без ямы, тут же мне пришлось менять генератор, и я думал что вспомню все маты за свою жизнь. к любой детале подлезть нужно быть коперфильдом. как обслуживать 119 я не представляю, честно.
— габариты и радиус разворота. Вот если послушать и посмотреть большинство обзорщиков, они будут говорить что 124й имеет очень маленький радиус разворота, так вот по сравнению со 190м это корыто ни фига не имеет маленький радиус. подумать ведь разница в 1м должна быть а по ощущениям все 2. с ширеной тоже самое, там где раньше пролетал со свистом. сейчас порой стремно проезжать.

но как бы там ни было, пока острого желания попрощаться со 124м у меня нет )))