Эпопея — свечи зажигания и вопрос по катушкам

Почти сразу после покупки машины поменял свечи так как были жесткие провалы при начале движения.
Выбор пал на бош платинум, порядка 100 грн за штуку.

свечи "отличные", одну я при затяжке перервал, вторая такая же развалилась в руках у avik24 мы заказывали их вместе.
Но при всем этом машина ехала бодро.

долго тянул с заменой, заказал denso TT, точнее Q20TT, оказались жестким китаем, машина вообще отказывалась на них ехать. поставил обратно старые.Зарекся денсо больше не брать.
Но так как машина работает на газу свечи нужно подбирать не по каталогу а с увеличенным калильным числом, и тут меня встречает большущий облом, большое калильное число угадайте только у кого, верно, только у денсо!

Решил попробовать еще раз их поставить.
параллельно пока я надумал их поменять начались прострелы в выхлопную, свечи подумал я.
В итоге начитавшись про свечи понял, что бош лучше вообще никогда не брать, та как их делает только франция, росия и китай. Так же понял что система зажигание может работать некорректно если свечи будут с большим разбросом по сопротивлению, соответственно нужно их тестировать по наличию а не заказывать в инете, вооружившись тестером поехал на авторынок.
Первым делом пошел по точках газовщиков, думая что у них ведь точно есть ТТшки, и обратно облом, если и были денсо, то с низким калильным числом, остальные хотели впарить бриски.
спустя два дня поиска нашел K20TT они по характеристикам одинаковы с Q20TT.

проверил сопротивление, все в пределах 5,3-5,4 КОм
подвел расстояние электрода к 0,7 мм. поставил на машину. затяжку делал как пишет литература, в пол оборота.
по итогу машина стала работать ровнее и улучшилась тяга, но прострелы так и остались.

Параллельно пока менял свечи, точнее пока остывал мотор, решил промерять провода, наконечники и катушки. хотя провода от предыдущего владельца остались Бреми они оказались вполне живыми, все провода по 2 КОм, наконечники стоят бош, тоже по 2 КОм, а вот катушки так потестить и не удалось.
Единственное что промеряется это первичка первая катушка 2 Ом, вторая — 0,9 Ом третья 0,9 Ом. при том что первая и третья что по маркировке что по виду ставились +/- одинаково
вторичка вообще не звониться ни в одной из катушек.

Собственно говоря ВОПРОС:
как понять какая из катушек умирает? если на холостом двигатель работает ровно и проблема начинается только когда необходимо хорошенько ускориться

буду благодарен за то что дочитали до конца и премного благодарен если подскажите ка их проверить