21. Поганий запуск холодного мотору — ВИРІШЕНО ✅ Заміна свічок, регулятора тиску палива та бензонасосу

Досить цікава епопея довжиною в декілька тижнів, приємного ознайомлення)

Загалом, проблема була наступна: десь у середині вересня, після того як заливав в бак бензин з каністри, придбаний ще влітку під час дефіциту палива, помітив що авто стало якось важче заводитися. Не критично, подумав я, оскількі інших проблем з паливною системою помічено не було. До того ж, на гарячу все було як звичайно — авто заводилось на раз-два. На декілька тижнів проблема перестала турбувати.

Але вже у листопаді, коли вдарили перші морози, авто стало заводиться із 2,3 або навіть 4 разу після ночі у гаражі або довгої стоянки на вулиці (більше 3-4 годин). Першою думкою була ідея, що просто забилась сітка бензонасосу, оскільки трохи осаду із бензину з каністри потрапило в бак. Але ж китайці генії інженерії, та вигадали зробити так, щоб доступ до бензонаноса із салону був відсутній. Тож для зняття бензонасосу потрібно було знімати бак, що я відтягував як міг. 

Алгоритм вирішення проблеми. 

1) В першу чергу, поїхав на діагностику. Експерементальним шляхом з'ясували, при увімкненні запалювання, паливо у паливній рампі відсутнє. Тільки на 2-3 намагання запустити двигун, паливо потрапляло під необхідним тиском у рампу, та двигун запускався. Окей. На цьому етапі вже були замінені свічки запалювання на нові, трьохконтактні TORCH.

2) Наступна думка — гаплик бензонасосу. Але ж під час руху то проблеми ніякої не було, все було як звичайно! Давай прозвонювати увесь електричний ланцюг, починаючи із блоку управління та реле на колодці запобіжників, до власне бензонасосу. І діагностика показала цікаву річ: увесь ланцюг справний! Але коли вмикаєш запалювання, нічого не відбувається: ЕБУ посилає сигнал на реле, але воно просто не вмикається. Якщо ж подавати напругу чисто на бензонасос, він працює та качає паливо. 

3) Окей, перевірили реле, перевірили колодку запобіжників. Все окремо друг від друга також працює. Парадокс. У якості есперименту, через окреме реле дали постійне живлення на бензонасос, щоб він працював не 3 секунди при увімкненні запалювання, а постійно. Декілька днів я так поїздив, проблема не вирішилася: машина все одно заводилася на холодну з 2-3-4 разу. 

4) Впала підозра на регулятор палива, наче він зтравлює забагато зайвого тиску у рампі. Зняв рідний регулятор, на його місце встановив новий Bosh. На посадковому місці було трохи брудно, все почистив. Зранку приходжу в гараж — звісно не заводиться, проблема не в цьому :)

4) Що ж, давай знімати бак. Зняли. Вичистили сміття (до речі, я думав що його буде набагато більше). Сіточка також у задовільному стані, ціла, без порушень герметичності. Тільки того, що брудна. Розібрали бензонансос, встановили новий. Внутрішню трубку палива довелося придбати нову, здається з ВАЗа якогось підійшла. Кріплення сітки не підходило під новий насос, тож насос у посадковому місці довелося закріплювати хомутами. Сітка підійшла з Лачетті, бо та що була у комплекті з моторчиком, не підходила по розміру для посадкової ванночки у бензобаку. 

5) Встановили все це на місце, давай вмикати запалювання, і о диво! — спрацювало реле перед запуском мотору, і двигун завівся як завжди, з двох обертів коленвалу. Фух, проблема вирішена :)

Чесно кажучи, я досі не до кінця розумію, чому насос вперто не хотів приймати живлення від реле у режимі запалювання, а коли мотор вже був запущений, то проблем ніяких не було. Віддав насос майстру щоб він його розібрав, та з'ясував у чому проблема, самому дуже цікаво. Підозра на те, що можливо трохи підгоріла обмотка в самому двигуні бензонасосу (йому на хвильку, вже 10 років!), та реле через завеликий опір не подавало живлення, хоча сигнал від ЕБУ йде на подачу напруги. 

До речі, чи ви стикалися колись із схожою проблемою? 

______________________________

P.S: до речі, нова сітка має у 2 рази менший розмір, ніж рідна. Майте це на увазі, коли будете купляти. Краще за змоги замовити в інтернеті оригінальну, вона по якості виконання сподобалася мені сильно більше. 

Рідна:

Нова, с Лачетті:

P.P.S: до речі, днище у автомобіля не таке як у Мазд до 2008 року випуску, все повністю ціле, іржа відсутня))

Всім мирного неба, продуктивного тижня та тихих ночей!

Ціна питання 2450 UAH, Пробіг 97900 км.