Эпопея с плохим запуском на холодную

Добрый день друзья?

И так, хочу рассказать историю как я борюсь с плохим пуском на холодную. Возможно кому-то покажутся знакомыми симптомами и поможет решить задачу…

И так, все началось с того, чтт когда утром заводишь авто, оно заводится с 3-4 раза. Это по началу вызвало беспокойство, но с этим жили и ездили и в принципе было проблем мало.

Но меня это беспокоило и напрягало. Первый симптом вылез, тогда когда было пол бака бензина… Хм, ну думаю ок. Залили полный. История вроде пропала. Ну думаю ладно, посмотрим дальше. Потом начались проблемы уже и с полным баком.

Очистка форсунок, очистка и адаптация дросселя, никаких результатов не дала…

Окей. Следующее — бензонасос… вызывал определённые сомнения. Никаких танцев с бубном, замен насоса, сеточек… Поменял колбу в сборе. Frankie morelli, 1800 грн, залетела, ни хера не изменилось от слова совсем. Обидно, но ладно, все равно не плохо. Его никто не менял ранее, думаю лишним не будет.

Свечи. Свечи тоже уже 50к отходили, думаю было бы не плохо поменять. Denso, 300 грн… пока игрался с проводами, ебнуло током… обидно и больно. Думаю и их поменяю. Может пробит какой-то. Ещё 400 грн Tesla… результата — 0. Как не заводилась нормально утром так и не заводится. Стало делом принципа.

Электрик. Ошибки. Углы зажигания четкие, температура в норме, все огонь кроме — Повышенный подсос воздуха. А вот это уже интересно. Почему не начал с этого, непонятно. Ну да ладно.

Договорились что заеду проверить дымогенератором, может сифонит из под коллектора. В общем ок. Залетаю к нему. Подключаем. И что вы думаете? С*ука сраный патрубок от воздухана на дроссель попер дым. Я такой — че за херня. Смотрю на гармошку, а оттуда на меня смотрят дыры.

Ну думаю приехали. Позвонил в магазин, в наличии есть, Китай походу, но че делать нужно срочно. 250 грн, euroex. Найду там уже дальше оригу или оставлю этот — посмотрю.

Завтра буду смотреть чем все закончится. Но надеюсь на этом конец. Так что ребята, смотрите внимательно патрубки.

Ну и помыл себе подкапотку. Что бы наверняка сработало.

UPD :

Диагностика редуктора и газовых форсунок, дало результат что утечек нет…

Следующий этап, буду пробовать глушить на бензине и смотреть результат. Если заглушив на бензе заведётся нормально, значит засраты форсунки бензина и после ночного простоя тупо залипают. Так как утром при включении на холодную, если легко дать газу, тачка почти глохнет а потом набирает обороты. Подтраивает походу… будем посмотреть