Переделал крепление противотуманок

Взамен сгнивших родных противотуманок были приобретены четырехламповые.
Главная засада — пластиковое "импотентское" штатное крепление. Затягивал до упора — в результате 8 км наших дорог хватало для того, чтобы они улеглись на бампер. Поэтому к переделке подошел радикально!

Были отболгарены крепления родных туманок.
Затем отпилены уши новых — получились дырки:(

которые были заклеены кусочком пластикового уголка

и укреплены холодной сваркой

затем при помощи 4-х саморезов крепления родных туманок были прикручены к новым, новые туманки покрашены черной матовой краской

Подключение: использовал 2 четырехконтактных релюхи — одна для ламп дальнего света("driving light") — поставил лампочки Osram NightBraker H3, вторая для ламп противотуманного света ("fog light") и трехпозиционную кнопку — идеально стала вместо родной двухпозиционной, 2 дополнительных предохранителя на 16А на участе аккум-реле, ну и провода сечением 0,75 мм.кв. (для управляющих), 2,5 мм.кв. (реле-лампа), 4 мм.кв. (аккум-реле).
В салон дополнительно протянул один управляющий провод для релюхи ламп дальнего света. Управляющий провод для противотуманных ламп — стандартный провод стоковых туманок.
Выключатель подключил следующим образом: 0 положение — все четыре лампы выключены, 1 положение — при включенных габаритах горял лампы дальнего света, 2 положение — при включенных габаритах горят ламы противотуманного света и стандартный сигнализатор вклюенных птф под спидометром.