Шумовиброизоляция салона. Продолжение

решил до холодов сделать шумовиброизоляцию салона.
счистил мастику с пола правого переднего пассажира и расстроился:
дырка №1:

дырка №2 и №3:

съездил к сварщику. хотя съездил — это громко сказано, т.к. гараж сварщика находится метрах в 25 от моего
результат 1.5 часов работы и 100 тугриков инвестиций:

пол водителя в отличном состоянии и это радует.
такими полы были после отколупывания/отбивания мастики:

дальше было отмывание остатков мастики бензином, зачистка полов до металла, покрытие кислотным грунтом, 2 слоя антикоррозийного грунта (фото сего процесса нет).
переложил проводку — теперь по полу не болтаются сопли.
дальше понеслась виброизоляция:

на пол прикатывал Шумофф м3, а на моторный щит и тоннель кпп-кардана шумофф микс ф.
оба материала по всем тестам и отзывам превосходят stp bimast bomb, они меньше по размерам, следовательно их удобнее кроить и прикатывать. и в конце концов выходит дешевле, т.к. от нее практически не остается обрезков.
прикатывать особенно микс ф тяжело: надо греть, прикатывать металлическим роликом, опять греть — опять прикатывать, материться, и опять греть-прикатывать.
зачистил правый пол, обработал преобразователем ржавчины, протравил кислотным грунтом, прогрунтовал антикоррозийным, промазал все швы шовным герметиком:

и еще раз прогрунтовал:

через 3.5 часа работы полы были виброизолированы:

набор юного виброизолятора: ножницы по металлу — удобно резать вибру и шумку, ролик металлический, нож, рулетка и строительный фен:

начал ложить шумоизоляцию: 1-й слой STP Акцент 10, потом 2 слоя строительного 8-мм пенофола, приклеенного на 88-й клей:

ну и дальше сборка салона.
могу сказать, что эффект есть! и еффект хороший! машине стало заметно тише!

теперь осталось шумовиброизолировать крышу, пол под заним сидельем и перегородку салона/багажника и багажник, т.к. шум стал идти с незаклеенных участков:)