Модернизация печки

все в теже -13 у меня заклинил краник печки
пока доехал в соседний гаражный кооператив к сварщику стелко изнутри покрылось слоем льда

ну и как говорится "загорелась в ж*пе сера"(с) — решил поставить электроклапан печки, чтобы управлять кнопочкой, а не дебильным рычажком.
Изначально хотел брать электроклапан печки в сборе с помпой от 38/39-го бумера, но они оказывается тоже ломаются (но это фигня, т.к. мануалов по их переборке куча и ломается там отнюдь не электроника), но вот выхода на печку у них 2 и что делать с "лишним" я так и не придумал, поэтому взял от казели.

купил, принес собрал: ничего не щелкает, никаких движений не просиходит. разобрал… перегорела одна дорожка. показал знакомому: он сказал запаять дорожку и заменить реле ибо там с завода (или как там называется эта шарага, где гребаную плату делали) стоит гавно. купил нормальные импортные релюшки аж по 2.5 грн/штука! отсюда вопрос: нахрена изначально экономить на спичках и ставить хреновые реле, учитывая, что нормальные стоят аж 2.5 грн/штука (надо 2), а сам клапан стоит 200 грн
ответ: видимо, чтобы потребителю было не скучно и он прочпокался при установке денек-другой.
перепаял реле, запаял дорожку, начал прозванивать и тут понял почему она сгорела: оба контакта моторчика закорочены между собой.на этом мои познания в электронике закончились.
думал уже нести мозги клапана знакомому на ремонт, как вдруг наткнулся на пост товарища 4887, который многое прояснил: оказывется кран печки с таким артикулам бывает 2 вида:
1) белый провод +, черный -, зеленый и коречневый — управление отрицательными импульсами на открытие/закрытие
2) белый провод +, черный -, оранжевый и коричневый — открытие и закрытие
у меня как раз 2го вида
так вот видимо во всех кранах такого образца (в инете уже штук 5 примеров наковырял!) брак! оранжевый и белый провода перепутаный местами
и действительно местами перепутаны оранжевый и белый провод! оранжевый на данной схеме — это плюс. а белый — отрицательный импульс!
фотка мозгов: заменыне реле, провода перепаивать не стал, просто правильно подключил:

припаиваем моторчик, кстати импортный какой-то:

засовываем всю эту хрень в корпус клапана:

ну и собираем на герметике:

т.к. ответную часть под "домик" у нас в городе не нашел, перепаял под другой разъем:

спаял дома косу под клапан.
для крепления клапана печки взял трубный крепеж:

как говорится "гулять — так гулять"(с) пока одни ставят моторчик печки от ланоса — мы пойдем на север другим путем:
итак, вашему вниманию представляется мерсопомпа:

спасибо, Санек, за помощь в приобретении
для скептиков, которые не верят в немецкое качество то, что там 2 раздельных отсека:

под нее тоже спаял проводку.
затем понес все это дело ставить.
в 1-й вечер изготовил кронштейн под помпу и клапан:

крепится за шпильки штатного краника, материал: сталь 2-ка (часть, где крепится клапан печки) и сталь 5-ка (где крепится мерсопомпа).
ну и установил все на машину:

в следующий вечер изготовил планку с болтами под релюшки:

и протянул провода через отверстие для тросика штатного крана печки:

в салоне появилось еще 2 кнопочки: на помпу и клапан:

исчадие ада ака бачек омывателя при демонтаже вздумал потечь изо всех щелей.
разобрал все и собрал не герметике.
начал ставить на место бачек, а он где-то на 0.5 см не расходится с помпой.
изготовил планку и чуть подвинул бачек: