ТО передней подвески, замена рейки

На пробеге 139 тысяч было проведено большое ТО передней подвески.

Планово заменено:
1. Амортизаторы (стояли Сакс, прошли 60к, газ вышел, не потекли, но уже умерли) с пыльниками, поставил такие же Sachs.
2. Опоры амортизаторов (стояли родные), поставил оригинал
3. Все сайлентблоки передних рычагов (стояли родные, один начал рваться), поставил оригинал

При дефектовке мастер обнаружил люфт в рулевой рейке. Решили разбирать для замены втулки и наконечников.
При разборке рейки выяснилось что внутри рейка сгнила нахер, т.к. внутри была вода.
После внимательно изучения выяснилось, что на пыльнике рейки была небольшая дырка, причем когда колеса стоят ровно, то эта дырка незаметна. Мастер предположил, что при регулировке схождения могли его дернуть.
В общем, сразу поменяли рейку на оригинал. Цена на тот момент была порядка 3300 грн.

Итого в передней подвеске из родного остались только пружины, палка стабилизатора и рычаги.
Единственное что надо было бы еще поменять пружины, но я зажопил еще 1.5-2 к грн :(

Хочу выразить благодарность клубному СТО на Ушинского (и лично мастеру Алексею) за быстрый и качественный сервис, а также за найденную в субботний вечер рейку.