Чистка моноинжектора SR 20 DI

Таки здравствуйте.
В общем в "моник" мои руки еще не лазили, страшно, но шо делать-прогревочных нет совсем, холостые плавают, никто за меня это не сделает.
Купил новый воздушный фильтр, карбклинер, паранит-приступимс.
Нового ничего не изобрёл-отключил все датчики, шланги, открутил 4 болта под шестигранник и вот он моник в руках, смотрим и офигиваем от кол-ва гадости. Не спешите мыть-переведете клинер, сначала рекомендую ободрать прокладку, которая между моником и впуском. Запаситесь терпением, прокладка пригорает очень сильно, сдирать прийдётся "зубами". Все куда-то спешат, бегут, друзья звонят, жена кричит, а вы сидите и монотонно по миллиметру счухиваете прокладку. Остальные прокладки снимутся без проблем, та, что между половинками у меня вообще снялась почти целиком. С прокладками закончили, теперь можно выдуть их остатки, которые позалетали во все щели и переходить к чистке. К МАФу относимся крайне аккуратно, моем волоски чистым медицинским спиртом, остальное долго и нудно продуваем клинером. Нашел причину отсутствия прогревочного холостого хода-штырек, который отвечает за продолжительность прогрева у меня закис. Достал, отчухал, его посадочное место продул клинером, потом спиртом, потом смазал.
Для мойки форсунки под давлением необязательно 12В, я использовал зарядное от мобильного. Держать форсунку долго под напряжением нельзя-подключайте через кнопку, мне было некогда мудохаться, поэтому накинул два "крокодила" на клемы форсунки, на один провод примотал, а к второму кратковременно приставлял. Как мыть думаю понятно-на штуцер подачи топлива шланг с клинером, создаем давление, открываем форсунку. Под низ ставим емкость, дома не делаем, бо воняет крепко.
Всё промыли, делаем новые прокладки, собираем, ставим, на ДПДЗ фишку не одеваем.

Регулируем прогревочный холостой ход, его продолжительность, холостой ход на прогретом двигателе и выставляем на средней ножке ДПДЗ 0.48-0.52 В. Более подробная инструкция есть в сети с фотками.
ДОПОЛНИЛ по регулировкев след. постах.
Не всё прям идеально, требуется еще незначительные корректировки, но за этот узел я теперь спокоен.
Следующий этап-трамплер, провода, свечи, катушка.

Всем мир.