ТО после покупки

Всем здравствуйте.
После покупки авто, головной болью была Замена масла в двигателе-это сделал, но осталась ещё куча мелочей.
Умные люди заранее записываются на СТО или заказывают запчасти в интернетах, но у нас все с бухты барахты-друг едет в гараж крутить свой 30-тик-друже, я с тобой, только давай заскочим на рынок. Заехали-хватаем все, что есть в наличии и погнали менять.
А в наличии было: новый бачек Гура и дикстрон в него, масляный и топливный фильтры, свечки, два датчика температуры.

Старые свечи оказались разнобой-Bosh и Ngk, новые купил недорогие NGK, продавец заверил, что они очень даже норм, пока поездим на них.

Датчик ТОЖ на «мозги» купил, чтобы быть спокойным, что он новый и мною поменян, а вот старый датчик температуры на приборку имел мне мозг. Утром включаем зажигание, а стрелка на 11 часов, завелись и по мере прогрева стрелка уходит в синюю зону, да, да именно в синюю, а не в красную, как было у многих.
Перерыл кучу информации, такого же Глюка не нашёл, думал сменю датчик и все наладится-антона мне на нос?. Поменял оба датчика, накидываю клемму на аккум ииии стрелка температуры опять бодро подскочила в конец синей зоны, по мере прогрева упала на 0. То есть машина прогрета до рабочей температуры, но по приборке мы холодные-збс, так и мотор угреть можно.
Кидал провод с датчика на массу-стрелка зашкаливает в красной зоне, «приговаривать» приборку совсем неохота, но другого выхода наверное нет, буду пробовать потыкать паяльником в свою, ну и на крайний случай переделывать на High, чего мне честно говоря совсем не хочется.
С радостью почитаю Ваше мнение по глюкам датчика температуры.

С заменой остального проблем не возникло: по очереди поменял все 6 свечей и фильтры.
Жижу в ГУРе менял вывесив передние колёса на 2 домкратах. Откачал старую жижу с бачка, снял его, поставил новый и установил шланг подачи, обратку в бутылку, отверстие обратки в самом бачке предварительно закрыли. В новый бачек залил свежую жидкость и погнали крутить рулем, один крутит, второй подливает жидкость в бачек и любуется как в бутылку выплевывает всякую гамулу. Бутылка с новым маслом на исходе- снайперским движением одеваем шланг обратки на бачек, затягиваем хомут, заводимся, регулируем уровень-готово.

Вот такое маленькое ТО в выходной. На очереди тормоза, редуктор, система охлаждения и КПП, последняя по моему хочет со мной попрощаться.
Спасибо, что дочитали, Всем полных баков и правильных показаний приборки?.