Поездка в горы (Боль) Ч2

Решили мы с другом медленно ехать в Тернополь, но проехав около 3 км, моя акпп перестала переключать передачи, скинула остатки масла и задымела.

Ну тут мы и решили, что надо вызвать авакуатор ?

Пока ехал эвик, мы сразу искали другую акпп так как смысла лесть в мою после 145 градусов не было.

Загрузили тачку на эвик, сели с женой к другу в кабрик и поехали в Тернополь.

Выгрузили авто на сервисе и поехали спать.

На след утро начались поиски акпп, нашли за 160 км от нас хорошую акпп от 3.0.

Почитав д2, поняли что можно брать.
— вечерком поехали на разборку, забрали акпп сразу прикупил датчик на распредвал выпуск (ориг), так как у меня стоял аналог и барагозил.

И утром на сервисе приступили к машине.

При снятии акпп, нашли причины выхода из строя — забит теплообменник, через раз работает термостат вот и заменили их сразу с акпп.

Поставили всё и красота, но задмущал расход в 15л (до этого был 10-11), дочитав статейку на д2 понял что проблема в гидротрансформаторе, от 3.0 больше чем 2.2 потому и динамика хуже и расход больше.

Не страшно, отдал старый гидротрансформатор в ремонт и через пару дней сделали замену на старый.

Вот теперь катаюсь и кайфую.

Акпп с пробегом 112.000 км, работает очень плавно и оперативно.

Но через недельку нужно менять масло в акпп, запасаюсь мивинкой и коплю деньжат.