Вот и конец в этом году :)

Здраствуйте :)

27 ноября прошел плановое ТО: поменял масло, фильтра и покатавшись ДВА ДНЯ …

… прогорела прокладка или лопнул блок.

Еле доехал домой. Вижу, температура доходит до красной зоны. Остановился, остыл, дальше поехал. Дома начал розбираться. Нету жидкости в радиаторе. Долил антифриза. Вечером выехал, недолго поработав — опять движок начал греться. Пришлось долить уже воды, что бы доехать домой.

В общем, влил 4 литра воды.

Самое обидное, что масло жалко… НОВОЕ масло. Теперь опять прийдется покупать…

На щупе уровень "масла" поднялся в полтора раза от MAX.

Вот так простоит машинка до потепления. Не охота розбирать мотор зимой. Хорошо, если просто прокладку поменять, а если блок, то ппц уже.

Но, есть свои и плюсы: машинка не будет кататься зимой, а значит будет целее :) + можно подсобирать денег на ремонт и дальнейшею доработку :)

"Сердце" машины остановилось на 10300км пробега от кап. ремонта.

Ну и последняя фотка :)

-=Вопрос!=-
1. Что делать с этим "маслом"? Его можно как то очистить от антифриза? Ездить же на нем уже никак. Там больше воды уже, наверно, чем антифриза :)
2. Могло ли прорвать прокладку из-за забитого радиатора? Вот тут видно что с него вытекло :)

Удачки вам! :)