Заклинило тормоза

Еду с работы и чет слышу паленым запахло, ну думаю с улицы потянуло, проехав еще немного понимаю, что запашок то не простой, а горелыми колодками. Остановился, обошел, поплевал, — задний правый барабан ах.ть какой гарячий, и все бы ничего. но нада же его потрогать…потрогал, да так что палец чуть не прикипел…дальше было ПИ — ПИ — ПИ. Поддомкрачиваю колесо, еле еле получается прокрутить, снимаю колесо, барабан, подергал, постучал, попустил колодки и обратно собрал, ну думаю дотяну до дому пару км. Доехал домой, проверяю барабан — такой же раскаленный. На следующий день начинаю разбираться в чем же проблемма, получается что клин проваливается при нажатии, а назад уже он не уйдет, потому и клинят колодки и перегревается барабан. Смотрим далее, — оказывается что у меня напрочь отсутствует одна жесткая пружина, та что вверху стягивает колодки, и как то замучено неправильно второй верхней пружиной, все держалось на ней. Заказал комплект монтажный тормозных колодок TRW SFK 58. через день забрал заказ и начал все делать как нада. Все стало, все работает, но нужно же и на втором барабане сделать осмотр и замену на новое. Вообщем на левом барабане было все на месте, все пружины стояли как нужно, но всегда есть одно НО в моем случае было два НО: -один поршень в тормозном цилиндре наглухо застрял, я его побрызгал ВДшкой и как то сдвинул с места трубным ключом))), почистил, протер, поставил назад, все гуд, но нужно же прокачать теперь тормоза. Прокачал правый, лезу прокачивать левый а там …второе НО — штуцер спуска воздуха обломан под корень. Ну писец думаю. Попробовал прокачать через трубку тормозную на входе в тормозной цилиндр, получилось хреновато, тормоза начинаются с половины хода педали. Заказал по быстрому тормозной цилиндр Jp Group 1161300400. Ждем посылочку и будем делать замену.