Собственно как и полагается с наступлением холодов и дождливой погоды начинают вылазить косяки. Только успел заменить ремкомплект редуктора ГБО и не успел толком его настроить как движок глохнет и больше не заводится. Еще такой момент- как раз перед этим загорелась лампочка акб на приборке. Вооружившись тестером проверил заряд акб и ток выдаваемый генератором-все нормально, зарядка есть. Полез дальше ковырять редуктор, пару раз заводил и потом настал тот самый момент когда движок заглох и больше не завелся. Выкрутил свечу, проверяю искру-ее нет. Снял крышку трамблера, все чисто все на месте на вид, собрал, пробую снова, нет искры. Снимаю с трамблера центральную люльку, скручиваю ее с провода и смотрю искру с катушки- ее нет. Снимаю катушку и меряю сопротивление двух контуров катушки- по показателям катушка вроде как мертва. Один контур 0.01 и прыгают показания, второй хрен поймешь, прыгают показатели постоянно или вообще ничего. Может ли катушка так сразу умереть? Буквально дней 5 назад я так же заглох на перекрестке, когда трогался, искры так же не было, минут 15 стоял дергал проводки колдовал, но так ничего и не выколдовал, стал откатывать машину и думаю попробую с толкача завестись и о чудо, она завелась как не в чем не бывало. Сейчас же уже и с толкача ничего не получается. Может не в катушке дело?мож комутатор сдох. Куда еще копнуть?