Замена передних ступичных подшипников

Загудел ступичный подшипник, проверка показала люфт левого подшипника и гул правого, под замену оба вообщем. Ради эксперемента и с целью немного сэкономить в нынешние тяжкие времена, решил не брать именитых дорогих производителей типа fag, snr, skf, а взять средний сегмент, доработать его смазкой, как обычно я делаю со всеми новыми подшипниками, потому как даже именитые бренды сейчас жмутся на смазку, и вообщем то посмотреть сколько они проживут. Выбор пал на Moog. Взял пару подшипников, проверку оригинальности прошли успешно, визуально металл выглядит хорошо, претензий нет, лазерная маркировка выглядит тоже качественно, а вот смазки как собственно и ожидалось, как кот наплакал . Так же взял новый газовый упор капота (старый умер), втулки стабилизатора, так как появился стук при проезде неровностей и как раз подоспела посылочка из Китая с моднявыми крутилками на панель отопителя. Карантин карантином, но посылки из поднебесной приходят исправно)) Так же пришлось обзавестись головкой для ступичных гаек, аля "я люблю ВАГ"…тот еще квест был найти ее при закрытых рынках и магазинах. Замена по стандартной схеме, с использованием болгарки для сьема половинки внутренней обоймы, которая остается на ступице.