Замена форсунок m20b20 и где ж я был раньше…

Начну с того, что еще с момента покупки бешки присутствовала проблема долгой заводки после небольшого простоя, приходилось крутить стартером по 5-7 сек. и потом она как бы нехотя стартовала и далее работала отлично. Ситуация такая была что на газу, что на бензе. Если же заглушить и сразу завести-с полтычка заводилась. Так же меня подкумаривало то, что езда была как бы с прицепом. -короче так я проездил почти пол года и с наступлением холодов ситуация усугубилась. Однажды желая уехать домой с работы я не завелся, стал разбираться и выявилось что две свечи постоянно мокрые. Вообщем не долго думая я наконец-то б** (вернее долго думая, и нужно было это сделать еще пол года назад) покупаю форсунки и регулятор давления топлива, ну понятно что не новые, но как меня заверяли промытые карб клинером и нормально работающие. Приступил к замене — первый раз делал данную процедуру — это писец как не удобно и геморно было это делать без снятия краба (впускного коллектора), но его снимать я еще больше не хотел, потому игрался дальше. Фото процесса не делал, так как не до этого было если честно. В итоге все собрано и готово к старту — первый старт и ничего, -стравил воздух с магистрали, второй старт и мы завелись с пол тычка. Работа на 2000-3000 вроде норм, но после прогрева стало все намного хуже, работа не стабильная и никакая реакция на педаль газа, короче писец полный! Но зато заводка на газу стала в любое время и после любых простоев тоже с пол тычка, да и динамика значительно повысилась, машинка как будто ожила и сбросила свой "прицеп". Получается что две форсы постоянно пропускали бенз и двигатель работал на газу и одновременно две форсы подливали еще и бенза. Заводка на бензе тоже стала отличной, уже не приходится крутить по 5-7 сек. но дальнейшая работа движка на бензе меня не устраивала. Теперь точно уже не долго думая, всего через пару дней я снимаю еще раз форсы (теперь это прошло намного быстрее и без проблем, и краб уже был не помехой) и промываю лично карбклинером. Первые пару пшиков очистителем были струйкой а далее пошел распыл))) Промыл все форсы, собрал все в кучу и снова стартуем… завелась моментально, даже воздух не пришлось стравливать, работа стала намного лучше и стабильнее, появилась реакция на педаль газа. Выехал на пробный заезд — это нечто! Небо и земля против того что было ранее! Она начала норм ехать! я пару раз навалил как бы до отсечки на 2-3 передаче, так она в движении на 7000-8000 пробивала на букс колеса! Так она ранее не ездила))) Форсы поставил BOSCH 0280150716 а старые были BOSCH 0280150208. так же подкинул новые уплотнительные колечки BOSCH и регулятор Пирбург на 2,5 бара. Я очень-очень рад, что смог победить наконец эту проблемку!