Замена радиатора и руля

20 лет спустя он таки сдался?…
Стоял еще ориг радиатор, с похолоданием дал течь. Б/у брать глупо, та и нет смысла, сэкономить не выыдет, так как цена нового 70$, а за б/у упоротые разборщики просят 50$. Естественно был куплен новый радик Nissens и на залив решил взять антифриз концентрат по Kroon oil g11, синий, 5л. В комплекте идут новые колечки в быстросьемы патрубков и заглушка винт в зависимости от установленой кпп. Пейзаж открывшийся при снятии и разьединении радика и интеркуллера завораживающий, прям слойка со згущенкой?. Естественно все было отмыто керхером, и радик кондея в подкапотке и интеркуллер, внутри которого совсем не оказалось масла, ток маслянистая пленка так сказать. Ну по факту масложора у меня нет, хотя турбинка в маслеце, но то что интеркуллер оказался сухой порадовало. А и по случаю попалось мне парочка спорт рулей под перешив по дешмани вообще, хоть и хотел и хочу ///М руль как и в седане у меня был, но решил пока и эти забрать и перешить, один на продажу сразу ушел после перешива, ну и второй перекатать мне уже до желанного ///М. Себе перешив сделал с утолщением, типа по толщине вышел как ///М руль?