Переущільнення передньої кришки

Багато трактористів Opel Antara та Chevrolet Captiva рано чи пізно стикаються з неминучим ремонтом з переущільнення передньої кришки двигуна. Не оминула і мене ця доля. Збирався я з думками на майбутній ремонт близько року, точніше з покупки авто, але на той час були лише легкі цятки на моторі тому так і тягнув з ремонтом, зараз були вже масляні плями під машиною. Найголовніше зупиняло - це те, що була велика ймовірність потрапити на нові форсунки, що дуже не дешево ... у нас одна коштує 8000 грн (296 $). У результаті було вирішено робити.

Запчасти купляв самостійно з допомогою www.elcats.ru (каталог), avto.pro, а також dok.ua

І так що було придбано:

Моторна олія General Motors Dexos2 5W-30 синтетична 1 л

Моторне General Motors олія Dexos2 5W-30 синтетична 5 л

Повітряний фільтр Bosch (F026400585)

Олійний фільтр UFI (25.088.00)

Паливний фільтр UFI (26.047.00)

Комплект прокладок клапанної кришки General Motors (25183120)

Прокладка приймальної труби General Motors (96350814)

Прокладка зливної пробки піддону двигуна Motus (MS0954001)

Прокладка корпусу масляного фільтра General Motors (93745803)

Сальник колінвалу General Motors (96868128)

Шайба ущільнювальна паливної форсунки General Motors (25185862)

Після зборки як і було передбачено, вона затроїла, побачило помилку по першій форсунці. Відправили форсунку на стенд, прогнали і вона ожила і найголовніше показники в нормі, в результаті зворотна установка на авто. Поки що нормальний політ.