Замена задних тормозных дисков и колодок.

Как известно в европе "за недорого" продают автомобиль с проблемами или перед большими ТО, и покупая авто с Европы нужно это прекрасно понимать.
Процедуру замены тормозных дисков можно было крапаль отложить и поездить еще немного-но у меня чесались рученки и плюс время позволяло занятся этим сейчас.
Задние тормозные диски на автомобили Opel Astra J идут 3-х размеров, это: 268мм, 292мм и 314мм. Пошерстив в оригинальном каталоге (используя естественно вин-код авто) я выяснил что на моей брычке стоят диски D=292 мм, оригинальный каталожный номер: 13502138. Оригинальные запчасти на Опель иногда сшибают на повал свом совсем не демократичным ценником-потому я их не рассматривал изначально. А вот аналоги стоили от 800грн за штуку. "Отлично"- подумал мой неизбалованный читатель… Но не тут то было, жадности моей нет предела))). В общем я начал искать БУ диски на разборках по Украине. Выяснив что на Астру подходят диски от Шевроле Круз, Вольт, Орландо и опель ампера под к/н: 13502139 я нашел практически новый комплект оригинальных дисков с толщиной 12мм (11.98-11.99 мм))), которые немного были не презентабельного вида покрывшись легким корозийным налетом))) и самое интересное, это то что на дисках моей астры и дисках с Шевроле Круз не смотря на разные номера, был выбит заводской номер : 13502869 (да, не такой как в каталогах астры и круза).
Тормозные колодки купил Sangsin SP1363 (чисто на пробу). И выделив 2 часа времени на чистку и установку я улучшил техническое состояние своего авто. Прокатался ~ 12 км интенсивно притормаживая я притер колодочки. Так как удалить налет в ручную полностью было лень то первых 8км они сильно шелестели. Сейчас тишина, покой и хорошие тормоза!)) Вся процедура обошлась немножко дороже одного не оригинального диска…

Спустя месяц и 1500 км пробега все прекрасно. Диски ровненькие и не перегретые, колодочки не пылят ( но думаю что могут жрать диск сильнее…в теории ). Доволен экономией в этот тяжелый час!