И снова стартер (но это не точно).

Здравствуйте, всем кто читает.
В один прекрасный момент, при покатушках по городу, стартер перестал проявлять признаки жизни.
Для автомобиля с АКПП это очень большая проблема.
После продолжительных манипуляций и танцев с бубном он все таки дал запустить мотор, чтобы доехать до гаража.
Первая мысль.
Втягивающее или щетки.
Покупаю втягивающее и щетки со щеткодержателем.

Снимаю стартер.

Разбираю.

Мою, чищу.

Смазываю.

Собираю обратно.

Установить щеткодержатель с новыми щетками еще то испытание.
Для установки щеткодержателя на якорь, в качестве направляйки, по диаметру подошла крышечка от баклажки.

Благодаря ей и установил, без нее ну уж никак.
При проверке после сборки выяснилось, что втягивающее установил не правильно.
У нового втягивающего управляющий контакт с другой стороны.
После переделки поставил стартер на машину

и …

И ничего.
Все по прежнему никаких признаков жизни.
При замыкании стартера на прямую он крутит и запускает мотор.
Вторая мысль.
Возможно когда менял торпеду повредил какую то скрутку в районе контактной группы или сигналки.
Сделал там полную ревизию и для большей уверенности пропаял.
Собрал и …
И ничего.
Все по прежнему никаких признаков жизни.
Мысль третья.
Надо смотреть управляющий провод.
Снял воздуховод и короб воздушного фильтра.
Нашел фишку соединяющую управляющий провод с обшей косой подкапотной проводки (она находится между коробом воздушного фильтра и АКБ).
Рассоединил и обнаружил там окисленные контакты.
Почистил, соединил, собрал все обратно и …
И мотор запустился.
Это успех, но сколько было сделано лишней работы.
Вы спросите, почему я не померил напряжение на управляющем проводе сразу?
Некого было попросить помочь, по запускать мотор, что бы я померил это, мать его, напряжение.
Но, как говорится, что сделано то сделано.
Теперь стартер обслужен (вне планово) и проводка в полном порядке.
Всем кто читал.
Удачи и добра.