Зарядка аккумулятора

Однажды при открытии багажника услышал только звуковой сигнал :(. Ну всё, подумал, аккумулятор подал первые симптомы своей кончины. Перед открытием багажника была поездка по трассе на 30км., а день перед этим — на 400км.(Старт-стоп не работал). Напряжение на тот момент было 11,8В.
"Покурил" в инете темы по аккумуляторах и наш форум, решил прикупить себе зарядное устройство с десульфатацией. Выбор пал на Ring RSC706 (www.ringautomotive.com/en/product/RSC706) В линейке производителя есть более продвинутое устройство, но что-то не хотел доплатить лишнюю тысячу гривень за возможность диагностики. Устройство полностью автоматическое.

Первая зарядка прошла за 20 минут…А я настроился на весь день.

Немного разрядив аккумулятор лампочкой (два часа), была проведена вторая попытка — 40 минут работы.

Результат: аккумулятор имеет напряжение после поездки 12.9-13.1В. До этого я таких цифер не видел (было 12.5-12.8В). Прошел месяц и напряжение снова стало 12.5-12.8В.
Резюме:
1. Наш аккумулятор при работе системы Старт-Стоп изнашивается быстрее.
2. Менять буду только на AGM (не хочу отказываться от Старт-Стоп)
3. Покупка устройства и его использования (есть режим десульфатации) просто продлит какое то время работы старого аккумулятора и выглядит скорее как какая-то фишка для автолюбителя. Лучше воспользоваться услугой подзарядки (но тут и кроется нюанс: все хотят снять аккумулятор для подзарядки, а у Пежо это не так просто)
Продолжение эксплуатации аккумулятора будет в БЖ (скоро зима).

Схожі записи