Итак, спешу похвастаться всем кто столкнулся с такой же проблемой что и я — хлопки в районе бензобака (больше инфо тут: Как я узнал что такое адсорбер).
Вполне неожиданно, заехав на СТО по другому вопросу (замена задних пружин), разговорился с механиком. Как оказалось он не раз на сидах менял адсорберы и вполне уверенно убедил что готов помочь решить и мою проблему. Он без проблем указал где находится сей девайс (т.к. на форумах точной информации о его расположении в дорестайле нет) и также сказал что адсорбер можно снять и почистить не снимая бензобак (это вообще был джекпот:) ).
Сам процесс снятия детально не расскажу, да это и не самое главное. Интересное началось потом, после снятия :) Я читал посты на формах, что после снятия нужно открыть адсорбер, уголь размельчить снова и все собрать обратно. Получил я, значит, сей агрегат:
Вопрос — где он открывается? Путем изучения, понял что это цельный кусок пластмассы который не особо ремонтопригоден((
Вот еще фото с разных ракурсов:
Что делать? Ставить обратно — как-то не хочется, если заказывать новый то ждать поставки.
Предложения от мастера были:
1. Выкинуть нафиг и так ездить
2. Вырезать часть крышки и оттуда пробовать раздолбать слежавшийся уголь.
Первый вариант меня точно не устроил, а второй — надо было придумать как потом склеить или спаять корпус чтоб не развалился.
Решение нашел, но потом понял что можно было даже еще легче все сделать.
Вобщем, мы просверлили отверстие в крышке
и оттуда отверткой, штырями и всем чем можно было ковыряли внутреннюю часть адсорбера. После первых же манипуляций заметен был результат — через трубку со шлангом уже можно было продуть воздух. Продолжали манипуляции, а потом сняли шланг и уже с другой стороны. Возможно, если бы мы сразу додумались подступиться через это отверстие со шлангом, то не надо было бы ничего и сверлить.
В просверленное отверстие закрутили намертво болт и замазали герметиком для надежности.
Мастер поставил все на место, я довольный поехал домой. По пути ни одного хлопка замечено не было (тьфу-тьфу-тьфу).