Сегодня выкрутили лямбду, проводка без следов повоеждений. А вот сам датчик немного странно выглядел. металический колпачек датчика прям вздуло с одной стороны и выгнуло… похоже на то, что были гдето по зажиганию пропуски когдато и он перегрелся… имхо.
Короче решил поэксперентировать, кинули его помыться в ультразвуковую ванночку с химией для чистки форсунок. Побурлило там гдето минут 20. Как по мне не особо очистило вообще. Кстати, обрыва цепи подогрева нет, фишку прозванивали.
Короче, вкрутили обратно… сразу выскочило ошибки по пропуску 1,2 цилиндры, лямбды и обрыв "-" лямбды… сбросил ошибки… опять выскочило (или не сбросились хз). после третьего сброса ошибки не появились, чеки не выскакивали (может надо было прогреться лямбде), сканер показывал что лямбла снимает показания (но и до этого она то снимала, а то вдруг выбивала ошибку и переставало снимать.).
Вообщем, покатаюсь пару дней и все узнаем…
П.С.: лично я уже настроин покупать новый датчик). особенно после увиденной деформации. В ожидании повторения джекичана и сразу звоню заказываю))
ЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ ПОСТ) — НЕ ТРАТЬТЕ ВРЕМЯ НА ЕРУНДУ И МОЙКИ ДАТЧИКОВ) Покупайте сразу новую!