Перфоратор в подлокотнике! Сильный треск внутри центральной консоли!

История эта началась еще в прошлом году! В один прекрасный день я выезжал со стоянки торгового центра и тут ХРЕНАК! Происходит вот такое! (Сделайте звук только погромче, чтобы ощутить хоть десятую часть того что я ощутил)

Я честно говоря чуть не навалял кирпичи на свои перфорированные сидушки!)) Даже заглушил авто с перепугу!..
Вышел, подышал) завел опять… и тишина. Ну думаю может что-то попало в лопасти вентилятора задней печки…
Итак проходит месяц, и снова после завода авто через минуту включился где-то под подлокотником этот ПЕРФОРАТОР! Характерно то что этот треск продолжался только около 3-7сек и потом снова никогда не появлялся пока авто работает. Появиться мог только следующий раз при следующем заводе авто и при чем не сразу а спустя какое-то время после завода! Никакие постукивания по центральной консоли, вкл/выкл климата, дерганье рычага акпп, и т д абсолютно никак не влияло на этот треск! Он просто сам мог появиться и пропадал через пару секунд! Звонки всем мастерам и электрикам ничего не дали, так как обьяснить зарактер треска было довольно тяжело, пока я его не запечатлил на видео! (Которое выше). но и это ничего не упростило… только при каждом показе видео я слышал одно и то же: « Ох же ж б%#ть, что это»?! При том что я сам приехал спросить — ЧТО ЭТО?))
Решил искать сам… тактильным методом. Разобрал боковину и при следующем трещании рукой где именно включается этот перфоратор!

Была уже поздняя осень… в итоге через два дня опять издался этот треск, но я неуспел понять от куда он. И проездив так конец осени и начало зимы больше треск не появлялся))) я все закрыл обратно, прошло месяцев 4, уже и забыл об этой проблеме) и тут снова ХРЕНАК ЗДРАВСТВУЙТЕ! Аймляманаляэтумашину!) В этот раз решил что искореню этот недуг и найду спрятанный перфоратор) Для этого решил для начала вынуть корыто подлокотника так как думал что от туда будет лучший доступ ко всей внутрянке (с боковин кроме как вентилятора печки ничего не видно было!) Но и тут ждал меня сюрприз, гении хондовской инженерии не любят упрощать жизнь )

Снимаются они легко, отщелкнув декоративные деревянные вставки и выкрутив шурупы под ними. Далее пластик на котором находятся кнопки открытия подлокотника тоже на обычных клипсах и отщелкуется без труда. И тут легкий путь закончился) то что я думал сделать за 5 мин, я ели сделал за 1.5часа…

Вот цель к которой нужно было добраться…
Для этого нужно снять черный пластик побокам центральной консоли, А для этого нужно снять верхнюю декоративную деревянную накладку которая идет вокруг акпп, а для этого нужно снять магнитолу которая прижимает снизу вставку которая давит на центральную накладку, а для этого нужно снять дерево с торпеды… я если чесно то думал что эта цепочка никогда не закончится и мне в итоге придется снимать колеса еще с авто!)))) итак попорядку теперь…)
Приподымаем центральную накладку и видим шурупы которые держат черный пластик…

Клипсы которые расположены вертикально вниз идут только до середины накладки… а клипсы которые держат накладку ближе к магнитоле расположены горизонтально, а так же такие же клипсы стоят горизонтально и на черном пластике … показал на фото стрелками.

Наконец-то отогнулось достаточно черного пластика чтобы получить возможность открутить эти шурупы! (Сидушку я не снимал если что)

Ну вот снял я корыто подлокотника ну и легче мне от этого особо не стало))))) доступа вроде много но добраться от туда к чему-то тяжело.)
Итак решил на следующий день сделать дубль два! И добить дело до конца! Так как такой треск не мог не оставить следов)…
С помощью нашей группы в вайбере я получил схемы и инструкции, а так же подробное описание всего что расположено в центральной консоли! И был сделан вывод, что такой звук может издавать только какой-то из двух сервоприводов заслонок! (Их два)

Разобрать нужно водительскую сторону! Для этого снимаем сидушку и вытягиваем ее с салона. Снимаем боковую вставку из ковролина (на клипсах) и пытаемся снять черный пластик…

Аккуратно поддеваем центральное верхнее дерево так как черный пластик держится за это дерево. И вконце ближе к торпеде вытаскиваем пластик из пукли которая расположена горизонтально.
И наконец-то видим то что нам нужно

Снимаются легко (на трех шурупах)
Снял сразу оба, разобрал… и на вид вроде все целое никаких следов износа и т д… блин аж расстроился ппц…( НО при повторном осмотре вытянул одну из шестерень и обнаружил маленький дефект… около 3-х зубчиков были слегка слизаны! Ура это оно!

Как же я решил вопрос?)… сначала подумал напечатать новую шестерню. но потом пришла мысль как сделать всё прямо на месте)… итак зацеп этой шестерни с винтовым валом моторчика произодит посередине… я срезал «юбочку» с шестеренки (на фото справа ее видно, она гдето 1-1.5мм), и тем самым шестерня села ниже в посадочное место и зацеп перешел с середины на верх! А там всё целое) отрезанное колечко я подложил в верхнюю часть шестерни чтобы шестеренка не болталась так как мы же ее укоротили. (НО ЛУЧШЕ НАПЕЧАТАТЬ ИЛИ СДЕЛАТЬ НОВУЮ ШЕСТЕРНЮ! Так как спустя 3 мес один раз повторился треск НО намного тише он был. замечено что треск лично у меня появлялся когда климат на 23 градуса был установлен. Зимой ниразу треска не было)
На радостях, всё сделав, побежал собирать всё. Собрав, все на место, закрыв весь пластик, засовывая сидушку уже в салон, я что-то решил проверить — а работает ли всё теперь после моего ремонта?)) Включаю задний климат… заслонка открылась… я доволен!) нажимаю изменить направление воздуха… а ФИГ!) Тааааа блииииннн… разбираю все обратно!)))
Мысль была что нужно было шестерни поставить именно в том положении в котором снял… разобрал, прокрутил, поставил… чуть больше открылось, но та же история! Ну ёмаё!.. короче через 30мин разбираю туда сюда, я разобрал оба сервопривода опять и заметил что крышки у них с одним отличием!(хотя сами приводы идентичны!) И походу я перепутал крышки когда все собирал)

Поменял крышки и все заработало)) Ничего там выставлять не нужно! Приводы сами адаптируются без какой либо помощи)

Ну вот и закончилась эта эпопея с «перфоратором» ))) я безумно рад что нашел его)) так как когда в машине ребенок и затрещит такая фигня вдруг, то страшно представить испуг ребенка было бы! Теперь всё отлично… после ремонта подобное больше не повторялось)

И как всегда приглашаем в нашу группу в вайбере! Без неё я бы не справился!)

Присоединяйтесь к нашей группе, вот ссылка …

www.drive2.ru/l/514321029099684262/

Встречи, советы, покатушки — всё у нас!)