Volkswagen Passat 1.9 TDI AVF замена коробки на 0A2300040M JMD

В записи фоток не будет, так как были грязные руки. Запись больше для тех кто захочет так же провернуть.
Так как машина уже не новая, подвывала коробка. Все знают, что коробка FRK изначально не славилась своей надежностью. Завыли подшипники валов. Залез в инет поискать подшипники для замены. Оригиналы стоят просто космос. По заменителям выходило приблизительно 160 баксов. Пораскинув мыслями решился на замену на б/у. Коробок с разборки под Passat B5+ 1.9TDI AVF находил много, по стоимости 250 долларов и выше. Но прикинул о возрасте и пробеге, а не попробовать ли поставить коробку от машины по свежее.
Начал штудировать интернет, решил поставить коробку от машин с движком 2.0TDI, от Skoda SuperB MK1, или от Passat B5+.
Коробки от этих машин так же стоят в районе 250 баксов. Взял себе от Skoda SuperB MK1 2007 года машины коробку с каталожным номером 0A2300040M и маркировкой JMD.
Процесс замены описывать смысла нет, как снять и поставить коробас много есть записей. Сама коробка по крепежу идентичная с коробкой от двигателя 1.9TDI. Единственное что нужно учесть, это опоры КПП от коробок с мотором 1.9TDI не подходят к коробкам с моторам 2.0TDI. То есть у каждой коробки свои лапы.
Отдельного внимания стоит уделить отсутствия датчика скорости, его нет на этой коробке. Но это не беда, через прогу dashdumpedit делаем правку дампа, что бы панель брала скорость с датчика АБС. Но это справедливо для immo3. Дамп поправил, скорость показывает и круиз работает.
Если уж снял коробку решил заменить задний сальник, выжимной, и сальник первичного вала, что бы два раза не лазить.
Вот номера запчастей:
Сама КПП 0A2300040M JMD Superb 1MK
Опора КПП 3U0399113
Опора КПП 3U0399114
Задний сальник коленвала 819001000 Victor Reinz
Болт маховика (комплект) LUK 411013310
Подшипник выжимной 500105010 LUK
Сальник первичного вала 012311113B

Вкратце распишу моменты затяжки, взяты с ElsaWin:
болты фланца обтягиваем моментом 15 Нм,
два нижних болта крепления поддона – 20 Нм,
болты маховика – 60 Нм + доворот на 90 градусов.
болт корзины 25 Нм отворачивать и затягивать крест-накрест в несколько заходов
Винты крепления масляного поддона к коробке передач затянуть моментом 45 Нм
Стартер к коробке передач 65 Нм
рабочий цилиндр к КП 25 Нм
кронштейн опоры КП к КП 40 Нм
опора КП к подрамнику 20 Нм
экраны приводных валов к коробке передач 25 Нм
тяга переключения к коробке передач справа 40 Нм
шток включения к коробке передач выбор передач 25 Нм
соединительная тяга к коробке передач 25 Нм
приводные вал к фланцам КПП 77 Нм

Перед покупкой КПП в интернете инфы не нашел, сравнивал в фотошопе фото коробок, стремно было снять коробку и выяснить, эта не подходит. Но все позади, коробка установлена. Вывод таков, что коробки от 2.0 TDI подходят к моторам 1.9TDI.
Гул пропал, коробка ведет себя нормально.