Результаты стуков

Поведаю вам свой рассказ о стуках, которые начали доставать меня.Проезжая ямки и горбы раздавался не приятный стук в передней правой стойке, самая вероятная причина это конечно же шаровая, рулевой наконечник и опорный подшипник.Закупив шаровые от опеля, опорные подшипники СЕВИ от ваз 2109, я полез в ходовую.Моё удивление было когда начал шевелить наконечник рулевой, он оказался опущен, а резьба в гайке слизана.Заменив гайку на аналогичную, я успокоился по поводу рулевой:) Опорные пошатав машину имели небольшой люфт, но он с завода такой был, значить трогать их не нужно:) Занялся обтяжкой шаровой, и вот нюанс — винт, который держит шаровую в поворотном кулаке оказался отпущен, и я его успешно подтянул.Результат порадовал: стуки пропали, подвеска глотает ямы на ура:)Решено было поехать сделать развал.Приехав на Интерциклон, и загнав автомобиль на стенд, мне заявили, что кастор в авто не правильный, и сделать не могут:( Причиной стал погнутый правый краб, или нижний брус.Честно очень боюсь, что брус:(:( Вот такие коварные ямы и хорошие дороги:(Тавро и славутоводы скажите мне:" Это только у меня крабы гнуть, или у кого то было такое? И как теперь сделать норм кастор?"P.S.Проточку реактивных тяг сделал давно и усиление тоже.