Устранение люфта в двери

Здравствуйте уважаемые драйвовчане! Вот только что пришел с гаража.Продолжаю приводить в порядок электрику в машинке, ато много скруток и проводов не соответствующих номиналу и цветовой схеме.И так авто сейчас в таком состоянии:

Причиной снятия двери стали маленькие отверстия для установки ранее закупленных дверных резиновых гофр.Разворачивал отверстия вот такими инструментами.

Так же за компанию решил устранить очаги ржавчины которые стали образовываться из-за этих регулировочных пластин

Так как машинке уже 9 лет, это еще хорошо, что только в редких местах есть ржавчина:) Это ведь славута:)Также выявил еще одну причину стука — выработка петель водительской двери.Ход в 3 мм, меня не радует.Так что пока будет подсыхать грунт и краска. попытаюсь сделать петли с волговских клапанов.Вот статейка:

Делал так:
1) Купил бур к перфоратору диаметром 6мм длинна примерно 200мм (но лучше длиннее) обрезал болгаркой у него кончик с победитом ~6мм, изогнул бур таким образом чтобы он залезал в петлю и одел на него кусочек шланга дабы избежать царапин на двери, вставил все это в перф и… три…пять удара перфоратора и нижняя пробочка вылетает из петли.
2) Оськи выбивал длинным пробоем диаметром 8мм с направляющей 5мм… Тоже изогнутым дабы не испортить краску.
3) Снял дверь, петли от кузова не откручивал…
4) Взял сверло на 8,5мм на его хвостовике аккуратно сделал квадрат на 7мм дабы влезало в гибкий вал от набора инструментов, также на развертке на 9мм поправил квадрат на хвостовике…
5) В шуруповерт зажимаю гибкий вал в него вставляю сверло и прохожу все петли на 8,5мм (на удивление та часть петель что осталась на дверях в сверлении не нуждалась износ огромный)
6) В шуруповерт зажимаю гибкий вал в него вставляю развертку и прохожу все петли на 9мм.
7) Беру клапан на 9мм(Волга куплен на кануне новый по 15грн4шт) отрезаю нужную длинну мажу графиткой и всавляю в петли (попадать крайне тяжело).
Вуаля… люфта в двери нет…
Думаю пригодится:)