Датчик бензобака

Напишу пожалуй про самую распространенную проблему таврий-славут: пропажа массы на датчике бензобака.Последствия: неправдивые показания, непонятно меняющийся уровень бензина.
Причин может быть несколько:
1.Перетерся провод (+) от датчика- и он коротит на кузов.
2."Отгнила" масса от датчика.
3."Отгнили" клеммы от датчика
4.Врет датчик в приборке
Теперь хочу рассказать как побороть эти болячки: Масса на датчик приходит отдельным проводом, она прикручена винтом М10 и является фиксатором бака.Этот провод чаще всего серого цвета, как и все массовые провода в славуте.Если вы при открытии лючка не обнаружили серого провода прикрученного к датчику через винт- лучше поищите и прикрутите его, ведь датчик работает по принципу переменного резистора и его сопротивление максимально равно 100 Ом при ходе поплавка 150 мм.Если есть окисления на клеммах — лучше пошкурте их, а еще лучше пропаяйте провода.На сам датчик приходит 2 провода.Черный- лампочка минимального уровня топлива, её в черную фишку вставлять нужно, Красный — показатель уровня топлива, его в белую.Что бы не отгнивали контакты я купил колпачки от датчика бензобака семейства ВАЗ, они очень плотно и хорошо сели на фишки.А провода я пропаял и помазал графитной смазкой перед одеванием на разъемы.А что бы стрелка не "плясала" нужно поставить на показометр Конденсатор на 10 000МкФ.Он даст задержку в 3-4 с на изменение уровня в баке, это особо заметно в поворотах будет.Про конденсатор я упоминал раньше в БЖ.Всем удачи на дорогах, и ремонте;)