Ремонт. Что происходит с авто

На авто шланги были установлены ещё с завода, поэтому постепенно собирал детали для замены шлангов системы охлаждения. Решил сразу внедрить систему 1.6 термостата от ланоса. Были закуплены ВАЗ шланги фирмы БРТ и также пружинные хомуты фирмы NORMA для больших шлангов системы охлаждения. Шланги поменьше( диаметр 16) купил польские с армировкой. Для них тоже купил пружинные хомуты, но они оказались хороши лишь для шлангов РТИ Николаев. Они диаметров наружным побольше будут, и толщина стенок у них наверное 4 мм. Купил ещё заводские шланги сформированные для подводов печки. Их диаметр тоже маловат для пружинных хомутов с максимальным диаметром 28.эти хомуты их не обжимают. Поэтому сейчас в замешательстве какие хомуты брать. Раз уже зацепился менять шланги решил внедрить систему дополнительной помпы, которую врезают в обратку печки. Помпа лежит уже года 2 подаренная знакомым с мерса. Ещё заметил что авто на холостых очень вибрирует, прикупил сразу новые подушки двигателя, нижние — завод, боковую — корейскую. Решил сразу помпа заменить — HORT я выбрал. Ещё мне не понравилось, что двигатель в масле — замена прокладки поддона ( Польша), прокладка маслонасоса, и сальник распредвала и коленвала тоже по замену. Ещё коробка на холостых как дизель постукивает — похоже подшипник первичного вала в коробке умер. В процессе снятия установил тепло- шумоизоляцию на моторный щит. Сломал и заменил бачек тормозной жидкости, тоже поломал штуцер ГТЦ Фенокс, который найти оказалось не просто ( Штуцер ГТЦ Нива 21213). Бачек охлаждающей поменял за компанию — теперь беленький, чистый. В таком состоянии авто сейчас, а я в командировке по работе;(;(