Замена сайлентблоков задней балки сенс (sens)

Посмотрел несколько роликов на Ютюбе по замене сайлентблоков задней балки, в одном из них поочередно меняли сайлентблоки, даже не разбирая тормозные магистрали, получиться и у меня так-подумал я, но как же я ошибался…
Вообщем сорвал гайку болта крепления сайлентблоков, извлёк крепежный болт, но балка опустилась недостаточно, что бы можно было выпрессовывать/выбивать сайлентблок, ниже опустить не давала жесткость балки(вторая её часть то закреплена в проушине) и длина тормозного шланга…
Вообщем, по итогу, пришлось разобрать и тормозную магистраль и соваться туда без спецключа на 10 нечего! ( интернет-ресурсах и магазинах чаще его называют "ключ для прокачки тормозной системы")

Итак, краткая последовательность:
-Срываем гайки болтов крепления сайлентблоков;
-снимаем задние колеса;
-откручиваем тормозные магистрали находящиеся на балке от резиновых тормозных шланг (что б не вытекала тормозная жидкость на место тормозных трубок вкручиваю болты на 8 с изолированной изолентой резьбой);
-откручиваем и извлекаем болты крепления задних амортизаторов;
-убираем пружины;
-извлекаем болты крепления сайлентблоков балки, ложим балку на пол;
-выпрессовуем сайлентблоки (выбиваем, высверливаем, выжигаем это у кого как получиться);

-запрессовуем новые сайлентблоки (у сайлентов есть направление)

Для запрессовки из подручных материалов на работе была изготовлена обжимка из 2 шпилек и шайбы, которая повторяет форму сайлентблока, что бы шайба давила именно в металлическую обойму сайлентблока а не в резиновую его часть.

-собираем в обратной последовательности.

Во время всех этих манипуляций, либо я повредил, либо уже от старости, на одной шланге появились трещинки, заменил обе на новые