Промывка топливной системы+раскоксовка клапанов LAVR ML101

Всех приветствую!
Сразу отвечаю на вопросы, которые скорее всего увижу в комментариях.
Чувствуется ли разница? — незнаю
Какие были симптомы/предпосылки для чистки?-никаких. Решил сделать, т.к. считаю что хуже не будет, а форсунки чистил ~25т км назад www.drive2.ru/l/469791632808477496/

Итак, поехали
Промывка бензиновых инжекторов была куплена в эпицентре за 288.66грн

Выбираем день после работы, и с коллегой едим прочистить "ноздри" своим колесницам.

С помощью бутылки из-под Кока-колы и двух колёсных вентилей сооружаем ёмкость для промывки. Инсталляция вентилей происходила подручными средствами, смотрите фото.

Исходя теперь уже из моего опыта, советую вентили с грузового авто, т.к. резиновые разъедает эта промывка.

Подготавливаем шланг-заглушку диаметром 8мм (трубка с болтом, трубка с удлинителем для маленькой трещотки, вообщем у кого как с фантазией ?) которую мы будем одевать на штуцер обратки на топливной рампе.

Изначально планировалось подачу делать на штуцер подачи в топливной рампе( туда, куда одевается шланг с уголком от топливного фильтра), но так снять его не смогли ( Ютьюб в помощь, теперь уже знаем как это делается?)
было принято решение сделать подачу вместо золотника для манометра, предварительно выкрутив золотник.

Ну а что б это чудо средство не добралось до топливного фильтра ( мало ли как эта химия подействует на фильтрующий элемент, все таки она агрессивная.) скидываем топливный шланг с фильтра и глушим шланг ещё одним удлинителем трещотки.

Кому любопытно, перед промывкой выкручиваем свечу, смотрим на её состояние, а на её место впиндюриваем эндоскоп, и ничего с помощью него не видим ? т.к. качество китайского эндоскопа желает лучшего… Ну да ладно.

Устал печатать, поэтому короче говоря:
Заводим авто, греем до рабочей температуры.
Выдергиваю реле топливного насоса, машина дорабатывает на остатках бензина в рампе и глохнет. Давления в топливной системе нет.
Скидываем с быстросьема шланг обратки, туда инсталлируем шланг-заглушку, скидываем шланг с выхода топливного фильтра, и тут глушим. Выкручиваем золотник с рампы, и одеваем туда шланг подачи с бутылки Кока-колы (с автомобильного вентиля подачи тоже золотник выкручиваем).

Всё это делаем с помощью хомутов, надёжно, что бы шланги во время промывки не сорвало ( как у нас ?)
Аааааааа, и ещё, под выход топливного фильтра положите тряпочку, а то бензин оттуда капает прям на выпускной коллектор.

В бутылочке кока-колы с чудо жидкостью создаём давление 2-2,5 АТМ с помощью компрессора для подкачки шин.

Далее следуем инструкции на упаковке:
Запускаем двигало, работает на холостых 15 мин
Потом ждём 15 мин пока промывка сделает свои дела.
Запускаем машину и переодически крутя до 1500-2500об/мин сжигаем оставшуюся жидкость.

Жидкость, кстати, имеет ярко выраженный запах аммиака.

Ну и всё! Собираем всю топливную обратно, не забываем на место вставить реле-бензаонасоса.
Ну особо любопытные ещё раз выкручивают свечи и смотрят на них и внутрь эндоскопом.

На фокусе делали примерно так же, только меньше хлопот с обраткой…ну там другая система

Вроде бегло описал процедуру, что не понятно -спрашивайте.