Замена пыльников шруса

Продолжаю работать.
Как все начиналось.
За два с лишним года владения пассатом я замечал и устранял разные поломки и косяки.
Но он все равно не дает мне расслабиться ни на секунду! Пока я ковырялся в салоне и электронике, ходовая часть начала подкидывать мне сюрпризы.
С нижней частью машины я еще не имел серьезных проблем, пока что.
При прокачке тормозов было обнаружено что порванные внешние пыльники ШРУСа.
В городе был куплен комплект пыльников.
Они для Опеля, но продавец уверял что подойдут.
Нашел свободное время и пошел в гараж. Сначала я пытался сам открутить болт шруса.

Но после того как сломал несколько воротков и трещотку.

Попросил помощи у отца, он в этом деле лучше понимает.
На чердаке он нашел инструмент по серьезней и мы приступили к работе.
Через 5 минут мучений мы победили!)
Открутил 3 болта шаровой опоре. Потом вытащил его с ступицы.
Дальше выдернул всю полуось.

По инструкции которою нашел на драйве у ludoedushka
Разобрал. Шрус немного износился. Видимо оригинальный

Очистил от старой смазки, смазал новой и надел пыльник.

Это пыльник от Опеля. У его на один изгиб меньше от пасатовского.
Может он и ходил но в скроем временем я его заменил.
И вот пришла посылка с запчастями и я начал работать.

ШРУСы немного износились. Я решил их переставить местами. Думаю будут ходить)