проблема с двигателем

Возникла проблема. Как только я устранил подсос воздуха с не рабочего клапана рециркуляции кратерных газов. С двигателя поперло масло! Причем конкретно поперло! За неделю литры масла как и не было!
Заглянув под пластиковую защиту ГРМ увидел это…

Заглянул под двигатель а там вообще ужас!

Догадок откуда так течет масло у меня не много. Сначала проверил верхнюю крышку ГБЦ может я ее после вскрытия плохо закрутил, или прокладку на перекос поставил. Там показало что все норм.
Дальше как всегда полез в инет за помощью. Случайно наткнулся в форуме на протекающий сальник промежуточного вала.
Я даже не подозревал что в двигателе еще и такое есть!)
И так немного прогуглился и пошел делать вскрытие!
Когда добрался до промвала. То увидел что сальник выперло! Но почему?
Дальше чуйка и сильный интерес меня заставил снять кришку поддона. И не зря!
Вот что я там нашел.

Что за НЛО и откуда?
Дальше интуиция заставила меня снять трамблер и проверить промвал на люфт.
Люфт ближе к трамблеру оказался сильным. как потом я выяснил с отцом что это баббит с вкладыша промвала. И ми вспомнили как 2 месяца назад при запуску двигателя придавался сильный скрежет в том районе. Который прошел нажатием на педаль газа.Тогда я грешил на муфту компрессора кондея.

После осознания всей картины, уже были мысли менять мотор!(
Но сначала я пошарил по форумах что можно сделать.
Благо что с этими пассатами люди делали все что угодно и все решения проблем есть в интернете.
Заочно поучившийся у мастеров на форумах я заказал вкладышы и начал разбирать двигатель для извлечения пром вала бес снятие двигателя с авто.
Это было жестоко но эффективно!

Подрамник снимать не обязательно, но я хотел поменять на ней резиновые опоры. Поэтому него тоже нафик!

Обязательно нужно снять брус, виброгаситель на задней балке чтобы в него не упиралась коробка при опускании и наклоне двигателя.

Снял две опоры вместе с подрамником.
Опору коробки передач ослабил а вал все равно вылезать не хотел.
Резать кузов я тоже не хотел.

Решил открутить болт на опоре коробки и домкратом поднял коробку.
Двигатель держался на выхлопном коллекторе и домкрате.
И вот результат!

Правда картина жуткая.

Пока что все. Жду заказик и думаю как я все это сделаю?
Ах да провозился я так почти неделю!
P.S пришел предыдущий заказ!)

6PX 008 476-091 Датчик положения дроссельной заслонки
191 853 585 A Клипса крепления молдинга
191 853 615 A Клипса крепления значка
333 867 633 4FB Клипса крепления решетки радиатора(В моем случае пластика на багажнике)