Подтягиваем ремень ГУР, устраняем свист.

Не так давно была замена ремней генератора и ГУР у "гаражного мастера". После замены был свист ремня ГУР в крайних положениях. Это очень бесило! Особенно по утрам, когда тишина вокруг )
При замене масла в другом сервисе, попросил устранить данный косяк, если это возможно. Мастер не особо вникая, нашёл где гайка и давай крутить! Получалось очень плохо, вероятно не особо-то и получилось, т.к. не отпустил контрящие гайки. Вообщем даже погнул болт и кронштейн :( на фото заметно, хотя фото получилось не особо и хорошо, т.к. мешал патрубок …

Ну чтож, на помощь как всегда пришёл ДРАЙВ2!
Почитав журналы, понял что сложного ничего нет. Согласно мануалу натяжение ремней должно быть 5,1-8,2 мм./ 100Н
На видео видно что ремень болтается (((

ВИДЕО

Защиту снял (головка на 10 и на 14). Отпустить гайку 1 мешает СПУ, откручивал накидным ключом на 14.

Далее полазеим с ямы, и отодвинув в сторону крыла резиновый патрубок, ключом на 12 ослабляем контргайку. Гайка под номером 2.
Ну и тем же ключом на 12 регулируем натяжку ремня. Для натяжки крутим в сторону крыла (3).

Далее "ныряем в яму" и пробуем натяжку ремня.
Потом контрим гайкой 2, и затягиваем гайку 3.
Выехал с гаража, выворот руля до упора вправо/влево- СВИСТА НЕТ! Бімба!