Замена масла в ДВС, и воздушного фильтра.

Ну чтож …
Пришло время замены масла. На нём накатал вроде около 9 000 км.
Теперь решил менять два раза в 15 000. А т.к. почти <круглое> число, значит в гараж и на замену!

Машину на яму, открыл капот, отвернул крышку заливной горловины. Далее ныряю в яму, и снимаю защиту двигла . Шесть болтов:4*14 и 2*12.
Очищаю щеткой по металлу а потом ветошью болт(на 14)

и вспоминаю что забыл купить шприц! Ладно будем менять самосливом!?

Выше виднеется масляный фильтр:

Ну чтож, поехали сливать масло!

Масло сливал в отрезанную 5л. баклажку.
Т.к. шприц забыл, просто дул сверху в заливную горловину. Ещё немного стекло ?
Далее прорезиненной перчаткой открутил фильтр, оттуда ещё немного масла полилось.
Фильтр старый и новый:

Открыл литровую ёмкость с маслом и залил в фильтр мл. 50-80 и смазал масло резиновое уплотнение. Далее ныряю в яму и вкручиваю болт и фильтр на свои места. Медную шайбу поставил старую, она толстенькая, герметизирует хорошо.?

Нутрянка чистая, отложений не видно.

Щуп показал выше среднего значения.

Масла вошло литр плюс столько с 5литровой. Вообще норма!?

Записываю число и пробег на канистре с маслом.

Завожу машину, гаснет быстро маслёнка. Отлично как для первого раза самостоятельной замены ?

Ну и сразу поменял воздушный фильтр. Впринципе ещё живой, но я его уже разворачивал на 180 гр.

Вообще сложного ничего нет, главное не затягивать с дури фильтр, от руки и хватает.

Та й таке …???