Замена прокладки клапанной крышки.

Спустя 3 года после замены гидрокомпенсаторов и прокладки из корка последняя начала таки сильно сопливить, масло текло на впускной коллектор и спереди на свечи.
Заказал новую резино-металическую прокладку Reinz 15-31692-01 и начал устанавливать. Я чувствовал что не надо было это делать на кануне поездки да и ещё в субботу вечером но руки то чесались и я начал разбирать. Снял крышку, естесна пробкавая прокладка порвалась, протёр поверхность начал устанавливать новую и тут опа, а шпильки то с утолщением под другую прокладку, поскольку резиновая имеет уже эти распорные втулки и они какраз упираются на утолщения в шпильках. Я покупал прокладку разукомплектованную, то есть дешевле и без шпилек. Подумал я что шпильки у меня то есть, немножко длиннее но это не критично, обрежу по размеру, но начав выкручивать з головки остановился и не сдвинулся с второй, а именно открутить её было невозможно, гайка и контргайка крутятся, а шпилька неа. Я третью, четвертую и ни одна, вот что значит инородный метал в алюминии. Зная что завтра утром обязательная поездка и пути обратно со старой прокладкой нету я на свой стах и риск решил апгрейдить новую прокладку. Взял сверло 8мм. и начал высверливать эту втулку и она красиво из металлической оправки выкрутилась. Так все отверстия прошёл. Почистил посадочное, поставил прокладку, помыл крышку, покрасил и установил на место. Вчера проехался — сухо. Далее будет видно.
Я думаю что шпильки я таки выкручивать не стану, так они и останутся.
Всем спасибо за внимание.