Теперь GazenWagen.

Рост цен на топливо подвёл меня всё ближе к тому что нужно чтото менять, а именно либо дизель либо газ. Поскольку дизель тоже не дешёв как в обслуживании так и по топливу то решился я на газ, а именно ГБО 2-е поколение.
Устанавливал в спецов, ставили почти всё новьё, редуктор Атикер, емулятор лямбды, смеситель перед черепахой, кнопка — автомат и б/у балон на 40 литров польского производства.
Езда на газу конечно не та что на бензине, если по динамике почти одинаково то при старте есть небольшой провал, где прежде чем рушить нужно сильнее вдавить педаль газа. Также при монотонной езде и на одних оборотах есть небольшое подёргивание. Мастера сказали что регулировать пока нечего и надо выездить балона 2-3 и тогда будут смотреть. А пока надо будет поменять свечи и провода.
При монтаже я попросил ничего не сверлить и предусмотреть место к лючку бензонасоса, поетому и балон подобрали соответственный. Топливопровод проложен по магистрали бензинового по переднем лонжероне ну в общем как надо.
Из вмешательств в електропроводку так ето есть разрыв проводки форсунки, лямбды и один проводок на питание из панели предохранителей. Бензонасос при переходе на газ работает постоянно во избежание заглохания при аварийном переходе в нужный момент на бензин.
К сожалению дожил своего бензонасос, вот какраз и воспользуюсь местом кудой можна к нему подлезть.